5月29日，由海油工程負責(zé)EPCI（設(shè)計、采辦、建造、安裝）總包的全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站順利完成全部設(shè)備安裝工作。

此舉意味著該能源站水下和水面生產(chǎn)設(shè)施完成連接，整套生產(chǎn)裝置已具備投產(chǎn)條件，這再次驗證了我國自主掌握的深水油氣開發(fā)技術(shù)體系和大型深水油氣核心裝備的先進性和可靠性，標(biāo)志著我國深水油氣資源開發(fā)能力向前邁出重要一步。

“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，總重量超過5萬噸，最大投影面積相當(dāng)于兩個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，總高度達120米，相當(dāng)于40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當(dāng)于3艘中型航母。能源站按照“30年不回塢檢修”的高質(zhì)量設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建造，設(shè)計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風(fēng)。能源站還搭載了近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備，同時在全球首創(chuàng)半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現(xiàn)了凝析油生產(chǎn)、存儲和外輸一體化功能，具有較好的經(jīng)濟效益和技術(shù)優(yōu)勢。

2019年5月，“深海一號”能源站船體和上部模塊開工建造。2020年9月28日，重約33000噸的全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺船體完工。2020年10月12日，重約20000噸的世界最大桁架式半潛平臺組塊完工。2020年10月29日，船體與上部模塊成功合龍。2021年1月14日，“深海一號”能源站命名并交付啟航。

2021年2月6日，“深海一號”歷時18天、航行1600多海里，抵達預(yù)定海域，開啟海上系泊、安裝和生產(chǎn)調(diào)試工作。2月27日，錨鏈安裝完成。海油工程先后投入各類大型船舶十余條，動員300多名人員春節(jié)期間堅守海上一線，嚴抓疫情常態(tài)化防控，搶抓天氣窗口，精準(zhǔn)計算、反復(fù)模擬，先后成功完成14條海底管道鋪設(shè)連接和6條鋼懸鏈線立管的鋪設(shè)提升作業(yè)。

調(diào)試團隊踐行“調(diào)試引領(lǐng)生產(chǎn)”理念，結(jié)合機械完工及其后續(xù)反送氣工作安排，根據(jù)剩余工作制定嚴密計劃，日清日結(jié)。創(chuàng)新開展遺留問題“銷項管理”，推動1600多條遺留問題的整改銷項工作，為平臺機械完工掃清障礙。

目前，“深海一號”能源站正在加緊進行投產(chǎn)前最后的設(shè)備聯(lián)合調(diào)試工作。氣田生產(chǎn)團隊針對首次采用長距離、大傾角海管反輸氣調(diào)試的挑戰(zhàn)，制定了詳細的操作步驟，并對首次開井方案完成了工藝可操作性分析，以確保最后的投產(chǎn)工作萬無一失。

“深海一號”能源站用于開發(fā)“深海一號”大氣田，該氣田于2014年8月在海南島東南陵水海域發(fā)現(xiàn)，這是我國海域自營深水勘探的第一個重大油氣發(fā)現(xiàn)。2018年底，中國海油正式啟動了該氣田的實質(zhì)性工程建設(shè)工作，開發(fā)方案采用“半潛式生產(chǎn)平臺+水下生產(chǎn)系統(tǒng)+外輸海底管道”的模式開發(fā)。

“深海一號”大氣田開發(fā)難度和生產(chǎn)設(shè)施建造安裝的復(fù)雜程度，在海洋石油開發(fā)領(lǐng)域首屈一指。中國海油打破常規(guī)深水油氣田開發(fā)思路，運用了多項世界領(lǐng)先、國內(nèi)首創(chuàng)的創(chuàng)新技術(shù)攻克世界級深水油氣開發(fā)難題。

在“深海一號”能源站建造安裝過程中，采用3項世界級創(chuàng)新和13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，突破12項“卡脖子”技術(shù)，成為中國海洋工程裝備領(lǐng)域的集大成之作，刷新了全球同類型平臺建造速度之最。

“深海一號”大氣田預(yù)計于今年6月底正式投產(chǎn)，高峰年產(chǎn)氣量超過30億立方米，通過環(huán)繞海南島，聯(lián)通粵港兩地海底管線向粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港源源不斷地輸送來自深海的清潔能源，可滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求，成為南海新的能源供給中心。