4月29日，滬東中華江南長興造船2號船塢鞭炮齊鳴，四喜臨門。18600 m³LNG加注船H1870A、達飛15000TEU項目H3040船整船出塢，79960m³LNG船首制船H1788A船、達飛15000TEU項目H3042半船起浮。完成了船塢一批次2艘整船出塢、2艘半船起浮的節點目標，為公司上半年度生產目標完成邁出了一大步。

H1870A船是公司為商船三井建造的優化型2.0版18600 m³LNG加注船，公司統籌各部門資源，做好精細管理，該船塢內完整性遠遠好于首船。出塢前，機艙所有設備提交結束，出塢當天即實現主機動車；通訊導航系統全面提交結束，出塢當天已具備航行能力；MARK III型液貨艙艙容測量全部結束，意味著圍護系統施工全面告捷，計劃在5月中旬徹底封艙。總裝二部高效有序工作，取得靚麗的生產成績，該船有望在出塢后的2周內具備試航條件。

達飛15000TEU項目H3040船整船出塢

本批次18600 m³LNG加注船、達飛15000TEU集裝箱船、79960m³LNG船多船型、多號船齊頭并進建造，為2號船塢生產帶來很多挑戰。建造團隊和各部門協調生產計劃，保障大型設備、綁扎橋總組搭載等吊裝工作順利完成。建造團隊以“四創”活動為引領，提前策劃，統籌協調，全力推進各項工作，黨員同志充分發揮先鋒模范作用，帶領全體員工努力奮戰，克服了2號船塢內多艘號船同時建造的困難。

79960m³LNG船塢內搭載周期十分緊張。搭載三作業區嚴把過程管控，全程做好安全質量監控，在1P/S壓載結構、1號液貨艙結構和平整度提交上取得突破，首次在LNG船項目上實現起浮4對壓載艙全部開展強度試驗，并且4個液貨艙內全部完成油漆，為液貨艙維護系統提前開展工作創造了有利條件。