近日，浙江衛(wèi)星石化在韓國三星重工建造的第二艘98000立方米全球最大超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）“Seri Erlang”號完工交付。

這是繼去年的首制船“Seri Everest”號之后，三星重工交付給船東——馬來西亞國油（Petronas）航運(yùn)子公司MISC的第二艘VLEC。該船將與首制船一起，履行MISC與衛(wèi)星石化簽訂的定期租船合同，租期15年，由MISC下屬的船舶管理公司Eaglestar Shipmanagement Gas (S) Pte. Ltd.負(fù)責(zé)管理。

“Seri Erlang”號配備了在液化裝置和高壓乙烷燃料供應(yīng)系統(tǒng)，由一臺MAN B&W 7G60ME-C9.5-GIE氣體噴射乙烷發(fā)動機(jī)提供動力，并輔以泵蒸發(fā)裝置（PVU），使其成為世界上少數(shù)具有乙烷燃燒能力的船舶之一。該船也安裝了一個用于雙重貨物裝載的圍護(hù)系統(tǒng)，擁有美國船級社的LNG Ready入級符號，可以在未來升級為運(yùn)輸LNG貨物。

MISC總裁兼集團(tuán)首席執(zhí)行官Yee Yang Chien表示：“隨著我們進(jìn)入2021年，我們期待著該系列剩余4艘VLEC的交付。今年以良好的局勢開局，我們看好行業(yè)的有利發(fā)展和亞洲市場的更多機(jī)遇，因?yàn)閬喼蕃F(xiàn)已成為乙烷市場的重要需求中心。”

據(jù)了解，“Seri Everest”號和“Seri Erlang”號是衛(wèi)星石化委托韓國現(xiàn)代重工和三星重工建造的首批6艘全球最大98000立方米VLEC的一部分，將用于為衛(wèi)星石化連云港石化項(xiàng)目一階段運(yùn)輸乙烷貨物。這6艘VLEC原本由美國航運(yùn)公司Delos Shipping在2018年7月訂造，之后由于Delos資金困難無法履約而改由衛(wèi)星石化作為船東直接訂造，衛(wèi)星石化在2019年3月與兩家船廠簽署了相關(guān)的建造合同，總價約為7.17億美元（約合人民幣50.75億元）。

2020年7月，衛(wèi)星石化將這6艘在建VLEC轉(zhuǎn)讓給MISC，并與MISC全資孫公司Portovenere and Lerici (Singapore) Pte. Ltd.簽訂船舶租賃協(xié)議，租期為15年，自2020年第四季度開始，租金總額約15億美元。與衛(wèi)星石化的交易使MISC船隊(duì)中首次擁有VLEC，成功進(jìn)入VLEC這一新市場。

MISC表示，在接收了前2艘VLEC之后，該系列剩余4艘VLEC將在今年上半年陸續(xù)交付，屆時MISC也將成為“全球最大的乙烷運(yùn)輸公司”。

MISC是世界領(lǐng)先的提供能源相關(guān)的海運(yùn)服務(wù)和解決方案的供應(yīng)商，主要從事LNG、石油和浮式儲存業(yè)務(wù)。截止2020年6月底，MISC船隊(duì)包含了100余艘自有船舶和租入船舶，船型涵蓋LNG船、成品油船、14艘浮式生產(chǎn)系統(tǒng)（FPS）和2艘LNG浮式儲存裝置（FSU），總運(yùn)力超過1400萬載重噸。