據韓國業界11月5日透露，韓國中型造船企業大韓造船與希臘船東Eastern Mediterranean Maritime (EastMed)簽訂了2艘11.5萬載重噸級阿芙拉型LR2油船的建造意向協議，不日就將簽署正式建造合同，新船交付時間計劃為2023年5月7日。

至此，大韓造船今年以來承接的新船訂單總數已達16+4艘，其中的14+2艘都是阿芙拉型油船。

阿芙拉型油船可以�？看蟛糠直泵栏劭�，并可獲得最佳經濟性，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”，是最具經濟性的油船船型。據悉，大韓造船建造的阿芙拉型油船單船造價約590億韓元（約合5000萬美元），預計兩艘船的合同總價將達到1180億韓元（約合1億美元）。

值得一提的是，這是EastMed第一次下單訂造新船。此前，EastMed一直通過購買轉售船舶來擴充船隊。最近，EastMed還決定購買一艘正在K造船（原STX造船海洋）建造的5萬載重噸級MR型成品油/化學品船。該船是希臘船東Steel Ships今年7月在K造船訂造的，預計于2023年交付，不過最終的船東卻換成了EastMed，但雙方并未公開該船的轉售價格等其他細節。

此外，EastMed最近還購買了5艘轉售的5萬載重噸級油船，由于該型油船是搭載了船用脫硫裝置（SCR）的LNG雙燃料油船，因此業界推測轉售價格為每艘3700萬美元。

韓國業界人士表示，EastMed此次之所以向大韓造船下單訂造2艘阿芙拉型油船，是因為船價相對低廉。據悉，在韓國造船業界，大韓造船、現代尾浦造船的越南子公司Hyundai Vinashin船廠等被認為是“二類船廠”，其造船價格通常比現代重工、三星重工、大宇造船等韓國三大造船企業的價格低3%至5%。

盡管大韓造船的造船價格低廉，但技術力仍然出眾。在阿芙拉型油船建造領域，大韓造船已連續4年高居全球市場占有率第一的位置，成為世界馳名的中型油船專業建造船廠， 其阿芙拉型油船還于2019年和2020年連續兩年入選韓國“世界一流商品”名錄。

因經營不善，大韓造船于2009年被法院接管，2013年由大宇造船代替運營，并在大宇造船的幫助下實現了業績好轉，2015年底結束法院托管。大宇造船接管大韓造船后，調整了公司產品戰略，放棄了其過去主建的散貨船產品，引進大宇造船的阿芙拉型和蘇伊士型油船母船設計，由大宇造船基本設計人員結合生產特性為其優化打造了兩款標準船型，各項性能指標均具有很強的競爭力。

EastMed是Thanassis Martinos旗下的子公司，在今年7月公布的希臘船東排名中，EastMed的船隊運力名列第十，為361 萬總噸，價值19.5 億美元，經營散貨船、集裝箱船和油船，共控制著78艘船。（王楚）