英國能源巨頭殼牌與新加坡鋁制高速船設計建造商和船東Penguin International簽署合同，將為新加坡設計、建造和運營至少3艘純電動渡船及岸上充電裝置。

新的200座單層純電動渡船預計將于2023年上半年起航，在新加坡大陸和位于布科姆島的殼牌能源化工園區之間約5.5公里長的航線上運送乘客，取代目前使用的傳統柴油動力渡船。一旦投入運營之后，新船將提供新加坡首個全電動渡船服務，也是殼牌在全球范圍內的首個服務。

預計由全電動渡船運營的這條航線每天能夠運送約3000名乘客，每年運送約180萬人次。

新船由一個容量為1.2MWh的鋰離子電池系統提供動力，航速超過20節，實現零排放、零噪音、當停泊在布科姆島時，渡船將通過高峰時段快速充電和非高峰時段、夜間慢速充電的組合模式進行充電。Penguin的超快速岸上充電器能夠在10分鐘內為每艘渡船充電。

該項目完全由私人資助，代號為“Electric Dream”，由Penguin及其項目合作伙伴Incat Crowther和Razor Blunt Labs共同完成。

殼牌亞太和中東區航運及海事總經理Nick Potter表示：“航運業的未來將涉及使用不同燃料的不同部門，電氣化是短途航行脫碳的解決方案，包括港口運營。轉向零排放的全電動渡船是殼牌幫助加快航運業實現凈零排放雄心的一部分。”

Penguin International董事總經理James Tham稱：“我們私人資助的‘Electric Dream’項目不僅僅是電動渡船和岸上充電器，這是新加坡第一次將船舶電氣化應用于現實世界。”

新加坡海事和港務局（MPA）首席執行官柯麗芬（Quah Ley Hoon）指出：“MPA致力于降低我們當地港口船舶和港口運營的碳足跡。殼牌啟用新的全電動渡船的大膽舉措，將使我們更接近于實現我們海事部門的低碳未來。”

“Electric Dream”項目是Penguin脫碳之旅的最新里程碑。早在2018年，該公司就對客運渡船“Penguin Redeem”號進行了太陽能改造。今年4月，該公司交付了新加坡首艘混合動力電動港口船舶“Penguin Tenaga”號。明年上半年還將向新加坡客戶交付一艘混合動力電動巡邏艇。

對于殼牌而言，該項目是殼牌幫助航運業到2050年實現凈零排放目標的一部分。2021年4月，殼牌宣布將合作開展一項可行性研究，在船舶上試用氫燃料電池，這在殼牌和新加坡尚屬首次。