舟山長宏國際獲最大集裝箱船訂單，最多6艘5300TEU集裝箱船訂單價值3.696億美元。

希臘船東Navios Maritime Partners近日宣布簽署協議，以每艘6160萬美元的訂造4+2艘5300TEU集裝箱船，預計在2023年下半年和2024年下半年交付。

雖然該公司沒有透露相關船廠的具體信息，不過有消息稱，接獲訂單的是舟山長宏國際。如果消息屬實，這將是舟山長宏國際建造的最大集裝箱船。克拉克森的數據顯示，舟山長宏國際建造的最大集裝箱船是新加坡船東Sea Consortium的3艘3100TEU船，在今年3月剛剛簽署訂單，計劃在2023年交付。

另外，這也將是舟山長宏國際今年第三份集裝箱船訂單。今年以來，舟山長宏國際接獲的9艘新船訂單全部為集裝箱船，包括瑞洋海運的6艘2500TEU、以及Sea Consortium的3+2艘3100TEU集裝箱船。2020年下半年至今，集運市場市場持續上揚。舟山長宏國際適時把握市場機遇，乘勢而上承接批量訂單，持續擴大在支線集裝箱船2000TEU集裝箱船到4000TEU集裝箱船的競爭力。

Navios表示，5300TEU集裝箱船適合點對點運輸，而這正是目前市場上所缺乏的船型；疫情經濟催生了對這種點對點運輸的需求，該公司從中看到了一個良好價值的機遇，因此決定訂購新船。

除了訂造集裝箱船，Navios還宣布購買5艘二手散貨船，總價值約為1.823億美元，包括4艘好望角型散貨船和1艘Kamsarmax散貨船。此外，該公司以2870萬美元的價格出售了1艘2824TEU集裝箱船，以1270萬美元的價格出售了1艘巴拿馬型散貨船。

新船交付后，Navios的多元化船隊將擁有43艘集裝箱船和55艘散貨船，共計98艘船，船隊總運力約900萬載重噸。Navios Partners董事長兼首席執行官Angeliki Frangou表示：“在我們的船隊中，56%是散貨船，44%是集裝箱船，這種多元化的船隊不僅使我們免受正常行業周期性的影響，而且在我們利用跨行業的基本面和降低資本成本的同時，創造了可選擇性。”