招商金陵（威海）連續兩天接獲“老客戶”瑞典Stena RoRo集團3艘E-Flexer高端客滾船訂單，總數增加至12艘，客滾船訂單位居世界第一，也進一步鞏固了中國船廠在客滾船市場的領先地位。

2艘LNG動力E-Flexer客滾船將租賃給Brittany Ferries

7月22日，Stena RoRo再次宣布在招商局金陵船舶(威海)有限公司訂造第11艘和第12艘LNG動力E-Flexer高端客滾船，并已經獲得了法國渡船公司Brittany Ferries的長期租船合同，租期10年，部署在Brittany Ferries的主要航線——英國普利茅斯和法國奎斯特漢姆（卡昂）以及圣馬洛之間航行。

受疫情影響，該項目合同談判及簽署以視頻“云簽約”形式進行。2艘新船船體編號分別為W0275和W0278，入級DNV，新增加岸電入級符號。其中，第11艘船長194.7米，寬27.8米，吃水6.5米，可容納1400人，車道長度2377米，其中176米車道供客車使用。第12艘船長194.7米，寬27.8米，吃水6.5米，可容納1400人，車道長度2517米，其中1388米車道供客車使用。

作為綠色環保型雙燃料混合動力客滾船，配備兩個550立方米LNG儲氣罐，氮氧化物滿足Tier III排放要求，作為新一代E-Flexer系列船，同時配備10MWh電池及岸電系統，是安全、舒適、綠色、環保客滾船的典型代表。

據悉，兩船預計分別于2024年7月及2025年1月交付，連同之前Stena RoRo訂造的3艘E-Flexer級船，這5艘船將更新并現代化Brittany Ferries的客滾船船隊。首制船“Galicia”號在2020年秋季交付，第二艘將在2021年11月交付，第三艘定于2023年交付。不過，最新的2艘船長194.9米，比之前3艘船長214米更短，這是為了使其能夠在圣馬洛港外靈活運用。

除了“Galicia”號之外，正在建造的4艘都具備LNG動力，可以使用LNG、沼氣或氨氣等其他新燃料。此外，新船還將配備10兆瓦時的大型電池混合動力組件，用于港口推進和操縱。船上還安裝了1個8兆瓦岸電連接系統，用于在停靠期間為電池充電。大容量電池使船舶在僅使用電力的情況下航速高達17.5節。

Stena RoRo董事總經理Per Westling表示：“為這些船舶開發的先進可靠地推進系統意味著，該系列船可以使用幾種不同的燃料運營，為目前尚未投入商業應用新燃料做好了充分準備。”

Brittany Ferries首席執行官Christophe Mathieu指出：“我們很高興確認兩艘新的E-Flexer客滾船訂單。事實證明，這兩份訂單不僅符合我們特定的客戶和市場需求，而且使我們能夠在堅定致力于可持續發展方面邁出重要一步。”

1艘LNG動力E-Flexer客滾船將租賃給Marine Atlantic

此前，7月21日Stena RoRo已經宣布與威海金陵簽署協議，訂造第10艘LNG動力E-Flexer高端客滾船。該船預計將在2024年交付，并已經獲得了加拿大國有企業Marine Atlantic的租船合同。

新船全長202.9米，寬27.8米，吃水6.45米，可容納1100人，車道長度2571米，其中包括476米車道供私家車使用。交付后，該船將在加拿大東部的紐芬蘭省和新斯科舍之間航行。

Stena RoRo董事總經理Per Westling表示，Marine Atlantic是Stena RoRo的“老客戶”。Stena RoRo曾于2000年向Marine Atlantic交付了一艘渡船，2010年又交付了兩艘，所有這些渡船目前仍在運營。

“我們專注于使船舶設計符合客戶的具體愿望。我們的E-Flexer型船符合客戶的要求，以最佳船體形式結合高效的雙燃料發動機和電池-混合動力解決方案，最大限度地減少排放。”

Marine Atlantic總裁兼首席執行官Murray Hupman表示：“Marine Atlantic是對加拿大國家供應鏈至關重要的基本服務。這艘即將交付給Marine Atlantic的新船將在幫助我們繼續滿足客戶需求方面發揮重要作用。該船的設計結合了操縱性、安全性、可達性等關鍵優先事項，同時盡量減少對環境的影響，為我們的客戶提供現代化、高效和可靠的服務。”

據國際船舶網了解，E-Flexer系列高端客滾船是全球首批按照DNV GL新規范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節能的典范，也是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一。E-Flexer系列高端客滾船是威海金陵轉型升級、打造“全球領先的高端客滾船建造基地”過程中里程碑式的產品，首制船“Stena ESTRID”號W0263于2019年11月15日按期交付，實現了威海金陵的華麗轉身，打響了豪華郵輪和客滾船“招商造”的品牌，為招商工業今后批量建造、打造世界領先的豪華客滾船和郵輪制造商奠定基礎。

“Stena ESTRID”號

E-Flexer系列船基于Stena RoRo和Deltamarin共同設計的船體平臺，但最終布置方案由租船方要求決定。Stena RoRo介紹稱，這種設計概念結合了貨運和客運能力，比目前的標準渡船大得多。E-Flexer系列船在可持續性方面處于行業前沿，為排放、成本和能源效率以及性能設定了新標準。

自首制船“Stena ESTRID”號以來，威海金陵已經陸續交付了5艘E-Flexer系列客滾船，其中“Stena ESTRID”號、“Stena EDDA”號（第二艘）和“Stena EMBLA”號（第四艘）均由Stena RoRo子公司Stena Line運營，第三艘“Galicia”號租賃給Brittany Ferries，第五艘“Cote D'Opale”號租賃給DFDS。接下來，計劃于今年11月交付的第6艘和2023年交付的第9艘同樣將租賃給Brittany Ferries，采用LNG動力；計劃于2022年交付的第7艘和第8艘則將由Stena Line運營。

最新的3艘訂單生效后，Stena RoRo在威海金陵訂造的E-Flexer系列客滾船已經達到了12艘。威海金陵目前客滾船手持訂單量共計9艘（以總噸>20000計），位居世界第一。