長期處于訂單枯竭狀態的韓國中型造船企業STX造船海洋終于迎來了新訂單，開啟了經營正常化的大門。

3月15日，STX造船海洋表示，近日分別與中國香港船東和日本船東簽訂了5萬噸級MR型油船以及6600噸級成品油/化學品船總計3艘新船的建造合同。此外，合同中還包括3艘備選訂單。

此前，STX造船海洋已為該香港船東建造交付了2艘同型MR型油船，其建造質量和技術能力獲得船東高度認可，因此簽訂了追加合同。

而此次訂造6600噸級成品油/化學品船的日本船東也是“回頭客”。該船東此前曾在STX造船海洋訂造過小型油船，隨著STX造船海洋進軍小型成品油/化學品船建造市場，該船東前來公司進行了咨詢接洽，并最終決定下單。

韓國業界人士表示，去年，受到新冠肺炎疫情的直接打擊，全球新船訂單量急劇減少，而且到去年第四季度為止新造船價格也一直呈下降趨勢，導致韓國中型造船企業訂單業績不佳，面臨的困難進一步加劇。進入今年以來，隨著新冠肺炎疫苗接種的普及，全球經濟開始復蘇，海上運輸需求正在增加；為應對環保新規，老舊船舶的更新換代需求也正在增長；同時，由于鐵礦石等原材料價格的上漲導致鋼材價格的上漲，預計船價也會呈現上升趨勢。

據STX造船海洋人士透露，考慮到目前的市場情況，簽訂此次合同的船東很有可能將3艘期權訂單轉為正式訂單。此外，該公司還于今年2月與其他船東簽署了3份建造意向書（LOI），包括10多艘新船訂單。STX造船海洋預計，這批訂單有望在今年4月底之前簽訂正式建造合同。如果這一目標能實現，STX造船海洋今年以來獲得的新船訂單將超過20艘。

STX造船海洋相關人士表示：“公司的曲折經歷表明，即使過去擁有優秀的技術能力，但由于最近這些年一直在生存的邊緣掙扎，導致公司在船東中的信賴度變得微不足道，一直阻礙著訂單的承接。但是隨著最近公司的成功出售，預計情況將會更加穩定，同時能夠持續承接訂單。我們再次確認，迅速、能動地應對船東方面的需求，確保技術能力是搶占市場地位的必要因素。我們希望以此為基礎，公司能夠實現第二次飛躍。”（王楚）