天津西南海運在江南造船增訂1艘93000立方米VLGC，將其在江南造船訂造的VLGC數(shù)量增加至6艘。江南造船得以進一步鞏固其在VLGC建造市場世界第一的位置。

據(jù)外媒消息，最新的這艘VLGC將在2023年交付，由天津西南海運關(guān)聯(lián)公司Sinogas Management負責管理，合同中還包含另外一艘VLGC的備選訂單。雖然價格并未公布，但船舶經(jīng)紀公司預計新船造價約為7500萬至7600萬美元。

該船將采用江南造船自主研發(fā)的第四代VLGC精品船型Panda 93P設(shè)計，這是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟技術(shù)性能指標處于行業(yè)領(lǐng)先水平。該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創(chuàng)新型的船體結(jié)構(gòu)構(gòu)型和創(chuàng)新優(yōu)化的A型艙艙型，使艙容達到了93000立方，在主要航線全程使用LPG作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運量超過在建中的船型。該船型配置了一臺MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的雙燃料（LPG as Fuel）主機，此外還配置了一臺由主機驅(qū)動的軸帶發(fā)電機，使未來營運過程中的船舶的整體排放達到了最低。

這是江南造船“Panda 93P”VLGC的第三份訂單。此前，江南造船在去年11月首獲新加坡Petredec Holdings的3+3艘“Panda 93P”VLGC訂單，今年1月又獲得東華能源2艘“Panda 93P”VLGC訂單。目前，江南造船VLGC手持訂單17艘，占全球VLGC手持訂單總量的46%，世界份額第一。

包括最新的訂單在內(nèi)，天津西南海運已經(jīng)在江南造船訂造了6艘VLGC。雙方的合作始于2018年，當時天津西南海運在江南造船下單訂造1+1艘86000立方米VLGC，成為全球第一家訂造LPG雙燃料動力VLGC的公司。2019年8月，天津西南海運確認執(zhí)行備選訂單，增訂額外1艘VLGC。之后不久，天津西南海運再次追加了3艘同型VLGC訂單。

有消息稱，天津西南海運的這批VLGC均將由萬華化學集團長期租賃。萬華化學在2018年11月與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）簽署LPG長期供應(yīng)協(xié)議，每年將采購多達100萬噸LPG，從2019年1月1日開始，時間跨度為10年，估計需要5至6艘VLGC來滿足運輸需求。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前天津西南海運旗下船隊運營著27艘船，總運力39.36萬載重噸，其船隊中絕大部分為LPG船。除了江南造船的VLGC訂單之外，天津西南海運的手持訂單還有黃埔文沖建造的1艘9500立方米多用途氣體運輸船，預計將在今年12月交付運營。