3D 打印服務提供商 3D Metalforge 已成功在 ConocoPhillips Polar Tankers 的 Endeavor 油輪上測試了三種不同的 3D 打印部件。作為開創性項目的一部分，3D Metalforge 與康菲石油公司、工程服務提供商勝科海事公司和船級社美國航運局 (ABS) 合作，在運行中的奮進號油輪上制造、測試和安裝 3D 打印部件六個月。

現在，奮進號機組人員和 ABS 已經取回并檢查了這些部件，并確認它們處于良好的工作狀態。“我們對部件的性能和項目的成功完成感到高興，”ABS 全球工程和技術高級副總裁帕特里克瑞安說。對于一項肯定會在海洋工業的未來發揮重要作用的技術來說，這是向前邁出的重要一步。ABS 致力于確保在不影響安全性的情況下引入這些類型的零件。”

康菲石油公司極地油輪的奮進號油輪。照片來自康菲石油極地油輪。

3D Metalforge 的海洋和海上擴張

3D Metalforge 提供一系列生產、設計咨詢和培訓服務，并以 SLM、DED、MJF 和 FFF 3D 打印機和后處理機器的各種產品組合為后盾。該公司主要面向海洋行業，但越來越多地針對石油和天然氣以及建筑等行業的應用。

為此，該公司于 2017 年在新加坡開設了配備端到端生產能力的增材制造中心 (AMC)，隨后與新加坡海事和港務局簽署了兩份諒解備忘錄，以開發一個3D 打印部件的時間盤點。

此后，3D Metalforge 擴展了一個新的 21 個系統強大的打印農場，并在澳大利亞證券交易所上市，籌集了 1000 萬澳元的資金。在完成首次公開募股后不久，該公司公布了幾項進一步的更新，包括一家位于德克薩斯州的新工廠、配備混合線弧 (W-HAAM) 技術的“AM 端口設施”的開業，以及成為認證的泵葉輪供應商泵和閥門制造商 Flowserve。最近，3D Metalforge 以“創紀錄的時間”向石油和天然氣集團殼牌的海上設施之一提供了 3D 打印的熱交換器零件。這些組件旨在改善熱交換器和冷凝器的熱力學性能，以降低它們發生故障的可能性。

在奮進號上安裝 3D 打印部件

傳統上，造船和維修中使用的零件往往是通過鑄造和鍛造等傳統技術制造的。對于該項目，該聯盟選擇利用 3D 打印制造三種與傳統制造零件質量相匹配的零件，同時縮短交貨時間并提高供應鏈效率。為該項目選擇的三個部件包括用于油輪鍋爐燃料供應泵的齒輪組和齒輪軸、用于海洋衛生設備泵的彈性聯軸器以及用于淡水發生器的噴射器噴嘴。

3D Metalforge 使用其 3D 打印技術組合制造零件，然后在康菲石油公司的奮進號油輪上安裝并投入使用六個月。康菲石油極地油輪工程總監羅伯特·諾耶 (Robert Noyer) 表示：“這些部件在使用中的卓越性能證明了參與該合資企業的團隊進行了嚴格的工程、制造和生產后測試。”“我們期待未來有機會用這項技術支持我們的船只。”

3D Metalforge 3D 打印了 20 個單獨的管子，顯示安裝在殼牌的海上熱交換器上。照片來自 3D Metalforge。

驗證 3D Metalforge 的零件

自 2017 年以來，ABS 一直在幫助海洋部門采用和加速增材制造，并于今年早些時候發布了 ABS 增材制造指南。該指南側重于兩種主要的金屬 3D 打印工藝 PBF 和 DED，并定義了增材制造設施和零件的 ABS 批準和認證流程。該指南提供了有關 3D 打印設計、原料材料、預構建、構建和構建后流程、檢查和測試的標準。作為該項目的一部分，3D Metalforge 的 3D 打印部件在奮進號上運行了六個月，然后由油輪船員取回和檢查。 ABS 遠程調查了這些部件并確認它們仍然處于良好的工作狀態。

“該項目的成功預示著增材制造在船舶行業中的應用，”勝科海事研發主管 Simon Kuik 說。 “通過 AM，勝科海事能夠為我們的客戶定制零件，減少材料浪費并消除供應鏈效率低下的問題。這增強了我們作為離岸、海洋和能源行業的一站式創新解決方案提供商的價值主張，并肯定了我們的可持續發展理念。”據 3D Metalforge 稱，該項目已經證明了其在海洋領域及其他領域率先采用 3D 打印的持續承諾。

“我們很自豪能成為值得信賴的合作伙伴，與 ABS、勝科海事和康菲石油極地油輪等公司合作，通過創新的制造解決方案提供更大的價值，并幫助應對不斷變化的組件制造、供應鏈和可持續性挑戰，” 3D Metalforge 董事總經理 Matthew Waterhouse 說。對這些增材制造組件的檢查和驗證支持我們對這項技術及其應用的信念。對增材制造能力的這種接觸將擴大其未來的商業應用和接受度。”