近日，中集安瑞科與中國海油旗下中海油廣東水運清潔能源有限公司（以下簡稱“中海油水運”或“中海油”）圍繞廣東省LNG動力船舶改造加注供氣服務簽署了LNG購銷協議。

中集安瑞科一直致力于推動內河LNG船舶動力應用事業，積極參與廣東省政府推廣LNG動力船舶改造相關工作，提供LNG船舶的建造、改造、加注和售后服務整體解決方案。近年來，隨著氣化珠江和LNG船優先過閘等利好政策的相應推出，LNG動力船市場加速發展，但加注站數量不足和LNG加注無法保障仍是LNG動力船舶發展的一大掣肘，只有解決這一客戶痛點才能實質加速推動中國水上油改氣的進程。中海油集團計劃將在廣東省內河建設LNG船舶加注站，并在正式的LNG船舶加注站建成之前專門設置臨時加注站，以滿足已投產LNG動力船舶的實際用氣需求。

通過此協議的簽訂，未來由中集安瑞科負責改造完成的LNG動力船舶，在船舶改造完成后將由中海油負責供氣保障服務，LNG價格將保持相對當期柴油價格固定折扣。至此，中集安瑞科在裝備制造與能源供應方面攜手產業價值伙伴，共同為客戶提供綜合服務，打造“裝備+服務”全產業鏈服務。

據測算，相比較柴油，LNG可減少80%的二氧化氮、25%的二氧化碳、100%的二氧化硫排放。此次簽約是雙方貫徹國家“碳達峰、碳中和”戰略布署，加快推動廣東省內河航運綠色發展的重大舉措，將充分發揮中海石油氣電集團LNG產業鏈資源優勢和中集安瑞科的技術解決方案優勢，全力打造廣東省LNG動力船改造示范工程。

根據目前相關要求，LNG動力船舶改造條件定為“15年以內船齡、400總噸以上、推載系數不大于5t/kW”的廣東籍現有貨船，在2021年10月31日完成圖紙審核并在船廠開工建造的船舶也納入本次LNG動力改造補貼范圍。據初步統計，滿足上述條件的廣東省籍作業船舶有約1500艘，約占廣東船舶數量的15%。廣東省政府要求2021年以前改造完成LNG動力船舶100艘，到2022年底實現應用LNG動力船舶300艘。

中集安瑞科作為廣東省LNG動力船舶改造指定裝備供應商之一，致力于推動LNG動力船舶改造，成立專業技術工作組，在廣東省各市、企業為客戶提供裝備+工藝+服務的一攬子解決方案，截至目前，中集安瑞科在廣東省已簽訂LNG動力船舶改造的意向訂單56個。與此同時，中集安瑞科母公司中集集團已于2021年5月與肇慶市政府簽訂投資合作協議，擬在廣東肇慶西江流域新建300條LNG動力單燃料水泥罐船，徹底變革西江流域水泥運輸方式，打造綠色環保的清潔能源運輸新生態，中集安瑞科將為其提供LNG動力船整體動力包及后續運維等運營服務。

中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎先生指出，“非常高興本次與中海油攜手打造LNG動力船改造示范工程，共同助力廣東省綠色航運的發展。作為國內最大的LNG資源供應商，中海油是在國內最早布局LNG接收站的企業，在廣東省擁有豐富的海氣資源和雄厚的資源保障能力，將能為中集安瑞科承接改造LNG動力船的投用保駕護航。在國際海事組織限硫令以及國家污染防治等政策的推動下，中國LNG動力船舶正進入快速發展期，本合作是產業鏈上下企業優勢協作，攜手推進新能源動力船轉型與輔助設施的配套建設，合力推動LNG動力船高質量發展的新嘗試。”

附：廣東省船舶LNG動力改造優惠政策摘要：

一、 給予財政補貼

按照不同主機功率大小，由廣東省財政對全省不超過300艘船舶所有人給予改造后一次性補貼，財政補貼資金約5.5億元，補貼標準如下：

功率300kW及以下船舶，補貼限額90萬元；

功率300-600kW（含600kW）船舶，補貼限額130萬元；

功率600-1000kW（含1000kW）船舶，補貼限額170萬元；

功率1000-1500kW（含1500kW）船舶，補貼限額250萬元；

功率1500kW以上船舶，補貼限額380萬元。

二、出臺優先過閘政策

廣東省交通運輸廳出臺相關政策，明確內河LNG單一動力船舶在通過廣東省航道船閘時，享受優先受理報閘申請、優先安排過閘排檔計畫、優先調度過閘的通行政策。

同時廣東省交通運輸廳明確符合廣西過閘船型的LNG動力船舶也享受優先過閘政策。

三、完善LNG保供保價措施

廣東省發改委（能源局）督促加注站業主落實保供保價責任和應急保障措施，確保天然氣銷售價格不得高于同期發改部門公布的0號柴油價格的70%，LNG單一燃料動力船舶不會出現無氣可加導致停航影響營運問題。

四、服務保障機制

船舶修造企業設立布局合理的維修點，建立穩定有效的服務保障體系和故障快速反應機制，提供24小時服務熱線，保證2小時內到達現場維修。

五、建設配套設施

廣東省將逐步建設19座船用LNG加注站，其中內河LNG加注站16座，沿海LNG加注站3座。