近日，廣柴股份順利完成G32柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)更新優(yōu)化工作，滿足了客戶個(gè)性化服務(wù)需求，為船舶安全航行保駕護(hù)航。

G32系列柴油機(jī)是廣柴股份近年自主研發(fā)的新型中速柴油機(jī)，具有耐久可靠、低油耗、二次開發(fā)易操作等特點(diǎn)。從2012年開始常規(guī)配套使用SAL-10(G32)監(jiān)控系統(tǒng)，為滿足客戶個(gè)性化、多元化需求，符合CCS船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在確保柴油機(jī)產(chǎn)品安全質(zhì)量、性能及新舊產(chǎn)品交替期不影響公司生產(chǎn)計(jì)劃的前提下，該公司設(shè)計(jì)部高度重視，多次召開專題會議推進(jìn)G32柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化工作。

降成本。通過增加每缸連桿溫度監(jiān)測、可作為等效代替價(jià)格昂貴的油霧濃度探測裝置使用。收集柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各缸連桿瓦潤滑油溫度來有效的判斷連桿瓦是否損傷產(chǎn)生高溫油或油霧濃度過高使曲軸箱內(nèi)高溫環(huán)境。

護(hù)穩(wěn)定。采取擴(kuò)展主采集、安保采集及通訊模塊通道、更新程序、增加功能的方式。增加符合國際標(biāo)準(zhǔn)的VDR通訊口、柴油機(jī)運(yùn)行累計(jì)時(shí)間采集及數(shù)據(jù)儲存、外接輸出至用戶AMS、完善更新RS485通訊協(xié)議。根據(jù)需要用途自定義配置程序，減少整改工作時(shí)間、交貨周期，滿足入級最新船級規(guī)范自動(dòng)化多個(gè)等級要求，使功能更全面、開放。

保安全。①通過采集接線箱面板增加帶燈的急停防護(hù)蓋按鈕和操作顯示箱的急停按鈕形成斜對角位置的安裝結(jié)構(gòu)，確保可以應(yīng)急操控柴油機(jī)。②通過增加止推力軸承瓦片溫度監(jiān)測軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)推力間隙、確保與外部（高彈、齒輪箱）軸系精準(zhǔn)對中聯(lián)接、避免曲軸損壞等事故。③通過增加帶載請求功能、對突加重載時(shí)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)補(bǔ)氣，避免低轉(zhuǎn)速突加重載大扭矩產(chǎn)生的黑煙及氣缸活塞積碳、熄火影響船舶安全航行。

提性能。SAL-10(G32)監(jiān)控系統(tǒng)全面的整改優(yōu)化通過增加入級不同船規(guī)要求的滑油壓差信號接口等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)范管理，減少柴油機(jī)滑油管路的高壓力沖擊，提高視覺體驗(yàn)感和使用壽命。

G32系列柴油機(jī)是由廣柴股份公司自主研發(fā)的高性能大功率中速柴油機(jī)，先后獲得廣州市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。該系列柴油機(jī)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。產(chǎn)品自2007年推出市場以來，廣泛應(yīng)用于萬噸級散裝貨船、集裝箱船、油船、工程船、客船、滾裝船和軍輔船等的船舶主機(jī)，以及陸用電站及其他工程動(dòng)力需求的領(lǐng)域，深受客戶好評。

G32柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)更新優(yōu)化順利完成，進(jìn)一步鞏固了廣柴股份在國內(nèi)中速柴油機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先地位，助力該公司健康可持續(xù)發(fā)展。