韓國機械研究院(KIMM)7月22日表示，該院釜山機械技術研究中心李光賢、徐正博士團隊與大宇造船合作，成功開發出了船用LNG儲罐用低溫高錳鋼激光-電弧復合焊接技術。該技術不僅可以縮短10%的LNG儲罐制作時間，而且制作的儲罐強度比現有技術制作的更高，是一種可以提高韓國造船業競爭力的新焊接技術。

當天，韓國機械研究院還與大宇造船簽訂了在今后3年內合作推進韓國產業通商資源部“2021年造船海洋產業核心技術開發課題”的業務協議。雙方計劃今后推進高錳鋼燃料儲罐實證制作的后續研究。

李光賢博士表示：“這是全球最早的商用LNG用低溫高錳鋼激光-電弧復合焊接技術開發的第一步，今后將為提高韓國環保船舶技術的競爭力做出巨大貢獻。”

該團隊開發的這種新焊接技術，滿足造船業所要求的30毫米厚度的LNG高錳鋼燃料儲罐制作所需的焊接部位性能條件。

與現有LNG儲罐使用的304不銹鋼相比，高錳鋼具有相似的超低溫強度和韌性，但價格更加便宜，焊接總成本還不到304不銹鋼的一半，具有突出的價格競爭力，因而備受關注。基于此，該團隊進行了旨在將用高錳鋼制作的大型船舶LNG儲罐商用化的最佳焊接技術研發。

采用激光-電弧復合焊接技術，LNG儲罐焊接部位會很快熔化并形成牢固的焊點和焊縫，因此接合面可以進行簡單快速的焊接。與單一的電弧焊接不同，以此技術焊接高錳鋼材料，焊接部組織內部不會發生錳石析出，超低溫沖擊性能穩定，有利于LNG儲罐的制作。而采用現有的電弧焊接不僅焊接部位的熔化深度薄且寬，還會產生大量微細的粉末，因此存在多數熟練的電弧焊接師需要長時間進行焊接的問題。

該研發團隊與大宇造船一起，利用在韓國產業通商資源部支援下實施的“創意產業基地機構支援事業”構筑的20千瓦混合動力激光-電弧焊接系統，積累了激光焊接技術領域的力量。（王楚）