瑞典Atlas Copco公司將為英國一艘全球最先進(jìn)的極地研究船“RRS Sir David Attenborough”號配備船用壓縮機(jī)。

據(jù)了解，“RRS Sir David Attenborough”號研究船由英國Cammell Laird船廠為英國自然環(huán)境研究協(xié)會(NERC)建造，英國南極調(diào)查公司（British Antarctic Survey）負(fù)責(zé)運(yùn)營。作為一個研究平臺，該船旨在改變極地地區(qū)船載科學(xué)的研究方式，是一項(xiàng)重要的政府極地基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃，欲使英國在南極和北極地區(qū)保持世界領(lǐng)先研究的最前沿。這個高達(dá)2億英鎊的項(xiàng)目，是英國政府自上世紀(jì)80年代以來在極性科學(xué)領(lǐng)域的最大一筆投資。

作為主機(jī)房或甲板現(xiàn)場環(huán)境中船舶運(yùn)營不可或缺的一部分，船用壓縮機(jī)需要專門設(shè)計(jì)用于應(yīng)對惡劣的條件，例如“RRS Sir David Attenborough”號將在中海或海冰中運(yùn)營，需要經(jīng)過數(shù)天或幾周后才會有溫帶登陸和維修服務(wù)設(shè)施。

在最低電力消耗和有限安裝空間的實(shí)際限制下，Cammell Laird船廠必須確保壓縮空氣系統(tǒng)的性能和生產(chǎn)質(zhì)量能滿足其可靠性、能源效率、穩(wěn)定性、安全性和合規(guī)性的標(biāo)準(zhǔn)。

Atlas Copco公司的MAS系列船用壓縮機(jī)，能滿足所有壓縮空氣的要求，其技術(shù)先進(jìn)的解決方案，針對船舶使用進(jìn)行了完全優(yōu)化。其中，MAS系列5-90千瓦噴油式螺桿船用壓縮機(jī)，為船用壓縮空氣生產(chǎn)樹立了標(biāo)準(zhǔn)，將低廉的擁有成本與可靠、能源高效的性能相結(jié)合。

Atlas Copco公司成功贏得了Cammell Laird船廠的壓縮空氣設(shè)備招標(biāo)，為這艘研究船安裝了2套中央壓縮機(jī)系統(tǒng)。

Atlas Copco公司遍布全球的分支機(jī)構(gòu)，意味著此次該公司對這艘英國研究船的壓縮機(jī)服務(wù)都可以由其英國團(tuán)隊(duì)進(jìn)行。

Atlas Copco公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Raymond Smith介紹說，“盡管我們的壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)時具有盡可能最長的服務(wù)間隔，但我們必須確保在船東和運(yùn)營商需要時，我們能在任何時間和任何地點(diǎn)提供服務(wù)，我們能在全球超過100個國家的大多數(shù)港口提供廣泛的服務(wù)。”