東國(guó)制鋼開發(fā)的“DK-LP Plate” 兩種新板型

韓國(guó)第三大鋼鐵企業(yè)東國(guó)制鋼4月1日宣布，該公司已自主開發(fā)出2款高級(jí)船用厚板“DK-LP Plate”的新板型，并計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

東國(guó)制鋼表示將以大型船舶為中心，向韓國(guó)造船企業(yè)提供這種高級(jí)厚板，為造船和海運(yùn)行業(yè)減輕船舶重量、降低能耗提供助力。

東國(guó)制鋼此次開發(fā)的“DK-LP Plate”新板型是在一張厚板上體現(xiàn)3種厚度的“3step type”板型和對(duì)稱型結(jié)構(gòu)厚板反向運(yùn)用的“Symmetry type”板型。

“DK-LP Plate”是東國(guó)制鋼的高級(jí)厚板品牌，是一種采用頂級(jí)軋制技術(shù)制造的多重厚度厚板，其特點(diǎn)是通過軋鋼過程中細(xì)致的強(qiáng)度調(diào)節(jié)，可以在一張厚板上適用多重厚度，無需焊接即可將不同厚度的厚板制成整體結(jié)構(gòu)。借助“DK-LP Plate”，造船企業(yè)可以更輕松地處理大型船舶結(jié)構(gòu)中需要改變鋼板厚度的部分，其最大優(yōu)點(diǎn)就是無需焊接，從而省略后續(xù)加工和部分檢查工序，可降低成本、縮短施工工期，并提高穩(wěn)定性。

早在2018年，東國(guó)制鋼就自主開發(fā)出首款“DK-LP Plate”產(chǎn)品。該公司在加工不同厚度的厚板時(shí)，借助特殊的軋制技術(shù)，可根據(jù)船廠的需求定制所需的厚度差異和傾斜長(zhǎng)度，從而開發(fā)出這一特色產(chǎn)品。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，降低空船重量既能降低船廠的物料成本，又能改善船舶的航運(yùn)性能，從而從造船和航運(yùn)兩方面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下，“DK-LP Plate”作為重要的降本鋼材而備受關(guān)注，因?yàn)槠淇梢愿鶕?jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度改變船體的墻壁厚度。與傳統(tǒng)厚板相比，可減少焊接次數(shù)，從而減輕船體重量。對(duì)于海運(yùn)行業(yè)來說，在保持裝船量的同時(shí)減輕船舶重量，從而減少燃料的使用，進(jìn)而可改善海運(yùn)盈利能力。對(duì)于造船企業(yè)而言，為了滿足航運(yùn)企業(yè)苛刻的設(shè)計(jì)要求，“DK-LP Plate” 在船體上的應(yīng)用也隨之增加。特別是韓國(guó)造船業(yè)手持的新船訂單大部分是超大型、高附加值船型，對(duì)于多重厚度厚板的需求也相對(duì)較大。

隨著“DK-LP Plate”銷量的擴(kuò)大，東國(guó)制鋼不斷積極對(duì)外推介其優(yōu)勢(shì)，以全面占領(lǐng)造船業(yè)市場(chǎng)。2020年，東國(guó)制鋼獲得了“DK-LP Plate”相關(guān)制造技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的專利權(quán)。今年1月，該公司根據(jù)韓國(guó)造船企業(yè)的需求開發(fā)出“DK-LP Plate”2step type板型并成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，得到了造船企業(yè)的廣泛認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，東國(guó)制鋼與造船企業(yè)持續(xù)開展技術(shù)交流和品牌營(yíng)銷活動(dòng)，并根據(jù)造船企業(yè)的需求新開發(fā)出了2款新板型。

東國(guó)制鋼計(jì)劃在今后進(jìn)一步聽取造船企業(yè)的意見，改進(jìn)生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品水平，在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這2款新板型的商業(yè)化。東國(guó)制鋼相關(guān)人士表示：“我們一直與造船企業(yè)進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)交流及品牌營(yíng)銷活動(dòng)，加快開拓厚板新需求，不斷強(qiáng)化在厚板領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。”

據(jù)東國(guó)制鋼預(yù)測(cè)，隨著全球造船市場(chǎng)行情的逐步回暖，2021年該公司的“DK-LP Plate”產(chǎn)品銷售額有望同比增長(zhǎng)10%。（王楚）