日本三菱渦輪增壓器與發動機歐洲分公司（MTEE）近日宣布稱，已經新推出了發動機后處理方案，為其經過驗證的機械發動機配備了獲得認證的選擇性催化還原系統（SCR），能符合IMO Tier 3法規要求。

據悉，這種選擇性催化還原系統經過了全面優化，并且按照成本效益和質量要求進行了測試，能符合IMO Tier 3環境法規要求。

三菱方面表示，憑借這種新方案，我們能為客戶提供更清潔的輔助發電機和推進系統，能符合最新的法規要求，當然也符合三菱標準。

首個配有后處理系統的IMO Tier 3認證產品是S12R-MPTAW發動機，這是一種12氣缸的輔助發動機，具有廣泛的船舶應用，比如渡輪和油輪。作為一種三菱的船用發電機組，該型發動機的輸出功率為1120千瓦/1500轉速和1270千瓦/1800轉速。目前三菱還在進行測試和開發的下一個模型是S12A2-MPTAW發動機，這是一種推進和輔助發電機組應用，作為推進的功率為727-818千瓦，作為輔助發電機組的功率是709-828千瓦。

選擇性催化還原系統是針對特定發動機和運營而開發及定制的，由三菱內部各姐妹公司和合作伙伴GESAB公司密切合作完成。總部位于瑞典的GESAB公司是一家經驗豐富的合作伙伴，為船舶市場提供選擇性催化還原系統已經有超過10年的歷史。產品質量、可擴展性以及與三菱全套發動機和發電機組產品的兼容性，是選擇過程中的關鍵考慮因素。

除了IMO排放測試和認證，三菱還在公司內部進行了廣泛的測試，以確保發動機和后處理系統具有高質量標準，能盡早識別和解決風險，即使在惡劣的環境和系統條件下也能確保系統的質量。由于產品線是基于IMO Tier 2發動機，因此可以在污染排放控制區域之外關閉選擇性催化還原系統，從而使運營更加經濟。