近日，國家知識產權局正式授予杭州現代船舶研發的船舶全航速減搖器發明專利權。

全航速減搖器是一種新型的主動式船舶減搖裝置，主要用于穩定船舶在海上的運動姿態。船舶在海上受風浪的影響不可避免的會產生各種搖蕩運動，其中劇烈的搖擺不僅會影響船舶安全，降低船舶的舒適性引起乘員不適，還會導致海上作業船舶無法工作。為了減小船舶的搖擺，目前船舶一般都采用減搖鰭、減搖水艙等一些減搖裝置，一些小型船舶也在使用陀螺減搖器。但這些減搖裝置都具有一定的局限性：減搖鰭通常只有在船舶高航速時才具有減搖效果；減搖水艙雖然可在船舶低速狀態下減搖，但其減搖效果并不理想；而陀螺減搖裝置難以在大型船舶上使用。隨著世界海洋經濟的發展，人們對船舶減搖的要求愈來愈高，迫切希望能夠更為有效地控制船舶運動姿態，奢望船舶在全航速范圍內都具有良好的穩定性和舒適性，使船舶在海上始終處于一種舒適、安全的狀態。

為了解決上述問題，目前世界各國的科技人員采取的策略主要是對傳統的減搖裝置進行改進并嘗試采用鰭-艙等聯合減搖技術尋求解決方案。與之相比，杭州現代船舶研發的船舶全航速減搖器對解決上述問題更具有技術優勢。

全航速減搖器的基本原理是在船舶舭部兩側安裝一對由電機驅動的旋轉盤，旋轉盤上設有伸入水中并可繞自身軸線轉動的槳葉，槳葉在隨旋轉盤運動時產生的水動力在轉動平面內為矢量力，該水動力可由船舶搖擺信號控制形成與搖擺運動方向相反的力和減搖力矩，以適應船舶在不同風浪、不同航速下的減搖需求。

與現有船舶減搖裝置相比，全航速減搖器具有以下優點：

減搖器在船舶全航速范圍內均具有減搖效果；

在船舶高速航行時可以不產生額外阻力；

減搖效果理論上可以更接近100%；

全航速減搖器的能量密度高，重量、體積小于現有減搖裝置；

可以應用于大型船舶；

當船舶安裝多對減搖器時，可以實現船舶全航速、多自由度減搖；

減搖器可以作為船舶輔助推進系統使用。

目前，杭州現代船舶研發的全航速減搖器已完成樣機制造、減搖臺架模擬試驗以及減搖控制算法的驗證，并將進行裝船試用。