中國造船業景氣指數

預警指數環比上升

3月，造船市場訂單大漲，全球簽約新船訂單144艘、1623萬載重噸，按載重噸計，環比增長87.3%，同比增長316.2%。1-2月，全球累計簽約新船訂單344艘、2976萬載重噸，按載重噸計，較2020年同期增加140.9%。

從重點監測指標看，2021年3月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標整體上漲。其中，中國船廠承接新船訂單545萬載重噸，環比上升113%；克拉克森海運指數平均值20981美元/天，環比上升27%；新造船價格中國指數1105點，環比上升3%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量39585萬噸，環比上漲11%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標分化上漲。其中，中國造船完工量264萬載重噸，環比上漲43%；船舶出口額1320億美元，環比上升10%；中國船廠主營業務收入179億元，環比增加101%；中國船廠利潤總額4.5億元，環比扭虧為盈。

在上述指標綜合影響下，2021年3月中國造船業景氣先行指數為103.5點，環比上升1.9點；中國造船業景氣同步指數為95.7點，環比下降0.2點，降幅環比收窄；中國造船業預警指數為108.3點，環比上升6點。從經營情況來看，完工量、主營業務、接單量、利潤總額等指標均出現了一定程度的提升。綜上所述，中國造船業預警指數將位于 “正常”區間。

新造船價格中國指數

新造船價格環比上升

2021年3月，新造船價格中國指數為1105點，環比上升37點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1335點、862點、1205點、1407點，環比分別上升50點、53點、17點、3點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶集團經濟研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。