中國造船業景氣指數

預警指數環比上升

2月，造船市場新船需求明顯活躍，全球簽約新船訂單92艘、806萬載重噸，按載重噸計，環比增長69.4%，同比增長127.5%。1-2月，全球累計簽約新船訂單169艘、1282萬載重噸，按載重噸計，較2020年同期819萬載重噸的簽約規模增加56.5%。

從重點監測指標看，2021年2月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標走勢分化。其中，中國船廠承接新船訂單256.2萬載重噸，環比上升39.5%；克拉克森海運指數平均值16535美元/天，環比上升7.5%；新造船價格中國指數1068點，環比上升1.2%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量35646萬噸，環比下跌12.7%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標走勢下降。其中，中國造船完工量184.5萬載重噸，環比下降66.0%；船舶出口額1199.9億美元，環比下降44.9%；中國船廠主營業務收入89.1億元，環比下降66.0%；中國船廠利潤總額5億元，環比少虧65.6%。

在上述指標綜合影響下，2021年2月中國造船業景氣先行指數為101.6點，環比上升1.7點；中國造船業景氣同步指數為95.9點，環比下降0.5點；中國造船業預警指數為102.4點，環比上升14點。從經營情況來看，盡管完工量、主營業務收入出現較大幅度的下滑，但是接單量、利潤總額出現了一定程度額提升。綜上所述，中國造船業預警指數將位于 “正常”區間。

新造船價格中國指數

新造船價格環比下降

2021年2月，新造船價格中國指數為1068點，環比上升13點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1284點、809點、1188點、1404點，環比分別上升24點、2點、9點、6點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。