近年來，江蘇科技大學積極推進船海科技研究，取得顯著成績，其參研項目“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”獲得2019年國家科技進步獎特等獎。這是該校自2014年度參研項目“‘海洋石油’號981深水半潛式鉆井平臺”之后再次獲國家科技進步獎特等獎。

“這不是對我個人的褒獎，而是對我們學校和合作團隊長期堅守海上疏浚裝備綜合控制系統研發的鼓勵和鞭策。”近日，江蘇科大副校長俞孟蕻在獲獎后如是表示。

長期堅守 相互協作

江蘇科大作為“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目的重要參研單位，聯合鎮江億華系統集成有限公司持續攻關20年，研制了海上大型絞吸疏浚裝備綜合控制和信息化系統，構建了多區域多系統協同運行和疏浚作業集成監控與管理一體化平臺，實現了實景智能可視操作、精確疏浚和功率平衡自動調節，解決了疏浚裝備在復雜多變工況條件下智能、高效疏浚作業的難題。

談及獲獎感受，俞孟蕻說，首先要感謝這個偉大的時代。改革開放以來，我國經濟高速發展，綜合國力日益提升，知識分子有了報效國家的機會；其次，該項目研發成功得益于各級政府和主要完成單位的相互協作。海上大型絞吸疏浚裝備綜合控制和信息化系統從無到有，從簡單到復雜，從最初的一片空白到后期不斷優化升級并打破國外壟斷，每一點成績的取得均源于產業鏈上各個單位及團隊的努力奮斗和執著拼搏。

攻堅克難 搶抓機遇

“當年剛進入疏浚裝備綜合控制系統領域時，大家還都是30歲出頭的小伙子，20多年一路走來，很多人都已兩鬢斑白。”俞孟蕻深有感觸地說。

海上大型絞吸疏浚裝備即絞吸挖泥船，挖掘海底巖土并同步遠距輸送，不僅要“站得穩、挖得快、排得遠”，而且要具備抗風浪、高強度、高可靠、高效率的連續作業能力。其中，挖掘技術，定位技術、輸送技術及系統集成是絞吸挖泥船四大核心技術，攻克這四大難關，等于掌握了海上大型絞吸疏浚裝備的“命門”。1998年，我國在這一領域還處于摸索階段。2000年，國家基礎設施建設進入快速發展時期，航道、港口、臨港工業園區建設急需疏浚裝備“開路”，由江蘇科大、上海交通大學、中交疏浚（集團）股份有限公司等單位組成的產學研用團隊就此成立。江蘇科大與團隊其他單位該團隊攻堅克難、堅持不懈，在挖泥船系統操作及設計過程中作出了較大貢獻。

后期，隨著我國大力開展基礎建設，特別是“一帶一路”倡議的實施，從近海到遠海的港口、航道、臨海基地等疏浚工程量快速增長，對大型疏浚裝備的需求急劇增加。我國大型疏浚裝備快速發展，逐漸具備遠海作業能力，實現了疏浚技術、裝備產業和應用體系的跨越式發展。

俞孟蕻表示，黨的十八大提出“建設海洋強國”的戰略目標，對江蘇科大而言是一個契機，只有搶抓機遇，潛心鉆研，才能一步一個腳印踏實向前。未來，隨著我國綜合國力提升及“一帶一路”倡議實施，“生態疏浚” “智能疏浚”將成為疏浚行業的關鍵詞，疏浚裝備也將呈現智能化、節能環保等發展趨勢。江蘇科大在加快大型挖泥船綜合控制系統升級換代的同時，還將在智慧海洋建設、海洋工程裝備自動化系統研發等方面不斷延伸產業鏈，助力我國成為疏浚強國。