沙特超過30艘油輪即將到岸，美國石油市場再度面臨失衡威脅，負油價一幕或將重演！

超過30艘油輪正“組隊殺向美國”

就在美國石油供應過剩顯示出緩解跡象之際，一大批沙特油輪滿載石油向美國海岸駛去，引發了對存儲空間的擔憂。

根據彭博匯總的船舶跟蹤數據，5月和6月期間，將有超過30艘載有沙特阿拉伯石油的油輪抵達美國墨西哥灣沿岸和西海岸。這些超過5000萬桶的沙特原油威脅到美國石油供應方面的積極發展：美國原油庫存自1月以來首次下降；原油存儲樞紐俄克拉何馬州庫欣的庫存出現數月來最大降幅。

船舶跟蹤數據顯示，前往美國墨西哥灣的超大型油輪（VLCC）包括“Shaybah”號、“Hong Kong Spirit”號和“Dalma”號，前往美國太平洋海岸的油輪包括“Sea Jade”號和“Sikinosi”號。這些油輪主要是超級油輪，將向墨西哥灣買家交付超過4500萬桶阿拉伯原油，向太平洋客戶交付至少700萬桶。今年5月和6月抵達美國的石油總量幾乎相當于去年沙特向美國出口的所有原油的三分之一。

“沙特石油的預期交付量可能會推動美國庫存回升，這取決于到達的時間，” 晨星公司的石油和石油產品研究主管Sandy Fielden表示。“如果石油到岸的速度不能被產量下降或出口上升所抵消，那么我們將看到美國國內庫存增加。”

西海岸原油庫存目前為5820萬桶。美國的煉油帶美國海灣沿岸地區的庫存情況比較亮眼。那里的原油庫存還差8800萬桶，未達到總庫存能力。

盡管如此，市場仍看到沙特石油的卸貨延遲。對于一些船舶來說，卸貨需要大約兩周的時間，大約是平時的兩倍，因為需要卸貨的小船越來越少。

由于新冠病毒疫情導致需求放緩，進而造成石油庫存激增，全球的陸上和海上存儲能力受到考驗，石油行業幾個月來一直面臨岌岌可危的局面。在美國西海岸，原油庫存距離該地區的最大存儲能力已經不足500萬桶。

Rystad Energy高級石油市場分析師Paola Rodriguez-Masiu在一份報告中稱，“如果所有沙特油輪都卸貨，其所載原油將在5月抵消幾乎所有較3月減產的影響，從而維持目前的高儲油率。”

美國能源情報署(EIA)本周公布的數據顯示，美國原油產量連續第六周下滑，降至近一年來最低水平。不過，盡管產量在穩步下降，但仍有一些產量可能不得不與沙特的產量爭奪存儲空間。

負油價或將重演？考驗即將到來

自4月20日油價史無前例的崩盤以來，石油市場已經針對導致價格跌至負值的一些最重要因素進行了調整。美國生產商縮減了產量，緩解了引發了人們擔心儲油空間耗盡的嚴重供應過剩。一些投資者為規避市場動蕩，遠離了風險最大的原油期貨合約。許多經濟體也緩慢重新開放，再次刺激了對石油的需求。

這令許多業內人士開始預期負油價已經成為歷史！ 但真正的考驗是在6月WTI期貨合約到期的5月19日。油價崩盤到零以下正是發生在5月合約到期的時候，因為由于儲油空間吃緊，交易員不惜一切代價試圖避免接收實物原油。

美國商品期貨交易委員會(CFTC)本周警告交易所和券商，他們應該為某些合約的波動和價格跌至負值的可能性做準備。CFTC在信中表示：“我們發布這一建議，是鑒于2020年5月進行交割的美國原油合約以及相關的參考合約在4月20日經歷了異常高的波動性，且價格跌至負值區間。”CFTC還表示，券商需要監控客戶的賬戶，以確保他們不會出現頭寸違約、或者賬戶中的保證金低于要求的水平。

Again Capital LLC合伙人John Kilduff表示：“他們發出這封信是明智的，因為我認為合約價格再次接近零或跌至負值區間的可能性很大。”

不過好消息是在經歷了上月的拋售之后，眾多基金出脫持有的較近期期貨合約，以避免4月震蕩重演，幾家券商表示，他們不會允許客戶在合約接近到期時建立新的原油期貨頭寸。

近月合約的成交量也有所減少。在5月的前九個交易日，次月合約的成交量首次達到近月合約的145%。通常在一年的前四個月，交投主要集中在即將到期的合約，次月合約的成交量僅為近月合約的34%。“鑒于已經采取了一些額外的保護措施，5月合約崩盤的現象不會重演，”Koch Supply and Trading的前衍生產品負責人Ilia Bouchouev為牛津能源研究所撰寫的文章中表示。