據彭博社報道，裝載著沙特阿拉伯原油駛往美國海岸的超級油輪所需的卸貨時間比正常情況下更長，因為在卸貨過程中使用的小型船只已經很難找到。

市場人士稱，歐佩克最大的產油國向美國海灣沿岸運送的原油量增加，以及買家簽約的小型船只數量有限，導致等待時間延長。他們說，延誤甚至可能在緩解之前就會惡化。

一批沙特原油船隊仍在運往美國，這是3月份與俄羅斯打價格戰的產物，沙特王國以多年來的最低價格向美國市場提供貨物。沙特4月份的石油日產量創下了超過1100萬桶的紀錄。

BIMCO行業集團首席航運分析師Peter Sand表示，大約一個月前，有18艘超級油輪駛往墨西哥灣，而通常情況下只有7艘。

Sand 表示，在美國墨西哥灣沿岸的超大型油輪需要更多時間來卸貨，這對我來說不足為奇。我預計石油進入美國的時間會有一定的延遲。

咨詢公司Energy Aspects Ltd.原油負責人Stephen Wolfe表示，在一種稱為反向駁運的過程中，通常需要四到六天時間才能將一艘200萬桶超大型原油運輸船完全卸下。美國的買家通常會租用三艘60萬桶的小型船或駁運船來完成這一過程。

根據彭博社匯編的船舶追蹤數據顯示，自4月下旬以來，三艘沙特石油運輸船自抵達后，不得不等待一周以上的時間來卸貨。追蹤數據顯示，VLCC大連號船于5月1日抵達墨西哥灣沿岸，到目前為止，僅卸載了一半的原油。數據顯示，在此之前，另外兩艘船“Lulu”號和“Aslaf”號在大約兩周后完成了所有原油的卸貨。

現在，對駁船的需求不斷增加，從而推高了其租船成本。市場人士稱，本月單程價格已上漲5萬美元，至35萬美元。

船舶追蹤數據顯示，到6月底，仍有20艘裝載有阿拉伯原油的VLCC抵達美國。更多貨物的前景可能會進一步推高駁船運貨的成本。