9月22日，世界最大最強核動力破冰船“北極”（Arktika）號正式起航前往北極摩爾曼斯克港開始進行冰面測試。在因為供應鏈和技術障礙推遲三年后，這艘“北極”破冰船離正式投入運營越來越近，也離俄羅斯的北極夢越來越近了。

世界上最強22220型核動力破冰船中首制船

波羅的海造船廠22日稱：“世界上最強的核動力破冰船——“北極”號多功能破冰船將于22日從圣彼得堡出發，前去參加冰面測試，之后前往摩爾曼斯克簽署驗收協議。這艘獨一無二的國產破冰船將首次面對極地冰面的極端情況，證明俄羅斯破冰船隊的實力。”

“北極”號是俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）委托俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的總計5艘22220型核動力破冰船中的首制船，將在北海航線（NSR）運營，被視為俄羅斯開發北海航線的關鍵。

自今年6月以來，“北極”號一直在芬蘭灣和波羅的海進行最后的海試。這些測試著眼于船舶在運行條件下的電力系統，以及船舶在各種吃水情況下的操縱能力。據介紹，這次海試取得了令人滿意的結果。9月17日，“北極”號完成了第二階段的海上試驗返回彼得堡。接下來將開始為期兩周的航行，前往摩爾曼斯克港。

據了解，俄羅斯的22220型核動力破冰船是目前世界最強的破冰船。該型破冰船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，航速22節，定員53人，使用年限40年，建成后將成為世界上動力最強大的破冰船。22220型核動力破冰船裝備兩個RITM-200壓水反應堆提供動力，每個反應堆的額定功率為175兆瓦，為三臺電動機提供電力，每個反應堆驅動一個螺旋槳。這些破冰船被俄羅斯海事登記局（RMRS）歸類為第9型破冰船。

“北極”號是波羅的海造船廠建造第一艘22220型核動力破冰船，2013年11月開工，2016年6月下水。“北極”號的名稱源自前蘇聯時代的一艘破冰船，是在1977年成為首先抵達北極的水面艦艇。此前，俄政府于9月發布決議草案，稱俄羅斯原子能公司計劃在11月接收波羅的海造船廠的“北極”號破冰船。

第二艘“西伯利亞”（Sibir）號在2015年5月開工，2017年9月下水，原計劃將在2020年11月交付；第三艘“烏拉爾”（Ural）號在2016年7月開工，今年5月下水，預計在2022年交付。

去年8月，Rosatom還與波羅的海造船廠簽署了第四艘和第五艘22220型核動力破冰船建造合同，總價值1000億盧布（約合15.2億美元），新船將分別在2025年和2027年之前完工交付。

俄羅斯破冰船隊計劃第一步宣示北冰洋領土主權

22220型核動力破冰船的建造項目是俄羅斯實現北海航線（NSR）全年開放戰略計劃的一部分。這些核動力破冰船將沿俄羅斯北極海岸的北海航線航行，在北極為船隊引航。隨著氣候變暖，俄羅斯希望北海航線可以變成一條“迷你”蘇伊士運河，縮短從亞洲到歐洲的航行時間。

“北極”號這次為期兩周的旅程將是該船在冰冷條件下的首次航行測試，并且將成為俄羅斯破冰船隊計劃中的第一步。

媒體評價稱，這艘巨船是普京總統擴大俄羅斯偏遠地區版圖野心的真實體現。

據悉，該船對莫斯科為北部海路的開辟至關重要，從摩爾曼斯克到阿拉斯加附近的白令海峽，從而為貨物運輸開辟一條清晰道路。俄羅斯也希望這條路線能夠成為亞洲和歐洲之間的常規商業運輸紐帶系。

圣彼得堡州長波爾塔夫琴科（Georgy Poltavchenko）在星期二的啟動儀式上說：“這是一艘奇妙的船，在不久的將來，它每天都會證實我們在北冰洋北部領土的主權。”

他說：“俄羅斯的北極確實吸引了許多對其資源感興趣的人，但是北極是我們的，我們已經證明了這一點。”他補充說，但俄羅斯不排除與其他國家共同合作。

Rosatom北海航線理事會負責人Vyacheslav Ruksha表示：“建立一支現代化的核動力破冰船船隊，能夠確保整條北海航線全年正常和安全地航行，這是我國的一項戰略任務。”

除了22220型核動力破冰船之外，今年4月Rosatom還在俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）訂造了“領袖”號（Lider）重型核動力破冰船，這艘10510型120兆瓦核動力破冰船將成為世界上最強大的重型核動力破冰船，計劃在2027年交付。