6月23日晚19:00，黃船海工建造的12萬噸散貨船H5618上建在總組場地實現完整性通電亮燈，其吊裝前完整性開創了海工歷史先河，對轉型建造系列產品具有非凡意義，為建造后續產品指明了前進的方向。

H5618船出塢到交船周期僅一個月，周期緊、任務重，出塢狀態直接決定按期交船的成敗與否，其中上建吊裝時的完整性狀態尤為關鍵。在出塢即試航的緊迫形勢下，上建內裝工作必須在塢內達到交鑰匙狀態 。

為提升階段完整性，實現節拍生產，今年公司成立上建完整性提升小組，由黃卓副部長擔任組長，小組討論制定了全年上建吊裝完整性目標和推進計劃，各產品分層按工序明確目標節點，參考首制船經驗提前梳理技術、物資及難點，重點跟進動火結束、進涂等關鍵節點，并把具體推進項目分配到每個組員身上。

在有組織、有計劃的行動中，總組作業區大幅縮短了結構施工周期，焊接和火工總周期控制在40天，為后續內裝完整性進行創造先決條件；總裝部船裝和電裝作業區全力協作、密切配合，兩個作業區主管每天碰頭協調施工銜接，確保工序之間無縫對接。

在涂裝6月2日開始分層移交到6月24日上建吊裝，短短22天內完成了上建5層絕緣、5層敷料、5層封板結束、3層地板膠、3層家具開始安裝、上建50多個房間及駕駛室共900多個燈具接線、上建外板油漆完工拆架，創了海工廠區上建吊裝完整性最高的成績。

H5618上建吊裝完整性的突破，大大減輕了后續船塢、碼頭階段的施工負荷，為船舶調試和交船工作創造了條件。眼往前看，活往前干，重策劃抓落實，才能縮短工期，提效降本，做好總組階段的完整性工作使工效都得到極大提高，總裝部有信心在后續產品進一步提升完整性，實現節拍生產，為公司創造新業績、譜寫新篇章。