6月20號晚，隨著H5619船50E吊裝到位，黃船海工兩艘12萬噸散貨船（120K 2#、3#）在海工廠區(qū)如期完成半船成型節(jié)點，為7月底H5618/ H5619半船焊后完整性起浮奠定堅實的基礎(chǔ)。此次兩半船快速搭載周期短、狀態(tài)佳，離不開搭涂部“計劃驅(qū)動管理”、“工藝指導(dǎo)生產(chǎn)”、“無余量搭載”這三駕馬車的緊密配合。

該船在建造過程中充分發(fā)揮“快速脫鉤小組”的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，上追分段轉(zhuǎn)運進場，下追總段完整吊裝。科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源，明確計劃責(zé)任，實現(xiàn)兩船搭載總段全部總組焊后完工下塢。

在首制船（H5617）的基礎(chǔ)下優(yōu)化總組搭載工藝，堅持降低施工難度，在確保安全的情況下簡化工藝流程，實現(xiàn)總組搭載支撐用量較首制船降低20%。

總組搭載精度控制始終堅持“總段保數(shù)據(jù)，搭載保狀態(tài)”的施工原則。H5618/H5619兩船無余量搭載在H5617船經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上又得到提升。6字組總段和中間甲板T型總段共計27個總段，全部無余量搭載，一次到位率100%。平均脫鉤用時較H5617縮短10%，其中H5618/63G-1脫鉤只用了3.5小時，創(chuàng)造同類型總段最快脫鉤紀(jì)錄。