全球領先的自主水下機器人運營商Ocean Infinity將與挪威公司Grovfjord Mek. Verksted（GMV）合作，打造其超低排放的高端Armada無人船船隊。

GMV將為Ocean Infinity建造最多13艘的初始船隊，這些無人船能夠完全由機器人操作。每艘船都可以攜帶遙控潛水器（ROV）和水下機器人（AUV），以及各種其他傳感器或設備。這支船隊將由三個全球控制中心中的一個進行遠程控制，這三個中心分別位于美國得克薩斯州奧斯丁、英國南安普頓以及亞洲（地點尚未確定）。

目前，GMV已經開始建造Ocean Infinity的前4艘無人船，這4艘船全長21米，設計包含了高效螺旋槳、發動機和電池，以減少運行過程中的二氧化碳排放。另外，GMV即將完成36米長無人船的設計工作，這批新船具有與21米長無人船相同的先進技術，但有效載荷能力有所提高。

Ocean Infinity的無人船將入級DNV GL，掛英國船旗。其中首制船將在今年晚些時候交付，其余則將在2021年至2023年間陸續交付。據Ocean Infinity介紹，這些無人水面機器人船將能夠遠程部署各種最新傳感器以及AUV和ROV，以進行視覺和聲學數據采集。每艘船都可以執行多種海上數據采集和深達6000米的下潛操作，從而為多種行業服務。

據了解，GMV是挪威最大的鋁制工作船制造商，自2000年以來已經交付了約150艘船，其中128艘用于水產養殖業。此外，GMV還建造過12艘大型風力雙體船，以及全球第一艘純電池驅動的魚類養殖船“GMV Zero”號。GMV首席執行官Bard Meek-Hansen指出：“這份合同對我們來說是一個絕佳的機會，我們非常期待與Ocean Infinity和其他主要供應商合作開發建造這些船舶。”

Ocean Infinity于2017年在美國成立，并迅速發展成為全球領先的海事技術公司。憑借與GMV的合同，Ocean Infinity邁出了向有史以來最環保、最安全、價值最高的海上艦隊過渡的第一步。

Ocean Infinity總經理Dan Hook表示：“在提供低環境影響的海事服務方面，我們的承諾和雄心領先于世界。我們花了很長時間來決定選擇哪家公司為我們的Armada船隊建造這些一流船舶，我們非常高興能與GMV的團隊一起合作，他們擁有多年經驗來建造在最惡劣條件下運營的高效率船舶。”

Ocean Infinity在今年年初成立了新的船舶技術和數據公司——Amada。Ocean Infinity認為，Amada無人船船隊的運營是最安全的，因為它們完全不需要海上人員，同時也是最環境可持續的船隊，產生的二氧化碳比常規勘測船少90%。

今年4月，Ocena Infinity發布了他們的“Armada無人船隊”（Aamada‘s Fleet Robotics），顧名思義，這是一個有“思想”的船隊。Armada船隊可以代替傳統支持船，完成海底測繪、油田物資運輸、水下施工支持、打撈救援、軍事等活動。海上承包商最大的問題和風險在于資產太過龐大，面對日益縮小的盈利空間，購買大型支持船顯然不是明智之舉，但未來十年二十年，將是海上活動參與者的“瘦身時間”，因此重要的是引入人工智能和機器人技術。

今年6月，Ocean Infinity已經與康士伯海事簽署了首份為無人船設計的ROV布放回收系統（LARS）合同，該系統將應用于Amada船隊上。康士伯LARS系統是確保在進行水下作業時無需人員出海的重要組成部分。這一創新技術使基于岸上的團隊能夠實現對水下機器人和水下自主航行器的遠程操控。