2020年，面對(duì)全球疫情蔓延、訂單暴跌的嚴(yán)峻形勢(shì)，蘇美達(dá)股份有限公司旗下新大洋造船有限公司以變應(yīng)變、國(guó)內(nèi)外并舉，大力開(kāi)拓內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，在不到20天的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)簽訂4艘內(nèi)貿(mào)散貨船訂單總金額超6億元人民幣，其中包括浙江最大海運(yùn)集團(tuán)重組后的首份新船訂單，為新大洋造船拓展內(nèi)貿(mào)船市場(chǎng)注入了全新動(dòng)力。

7月16日，新大洋造船與浙江省海運(yùn)集團(tuán)有限公司2艘51000噸內(nèi)貿(mào)散貨船建造合同簽約儀式在杭州舉行。這是浙江最大海運(yùn)企業(yè)——浙江海運(yùn)集團(tuán)在斷尾求生、改革重組三年后發(fā)出的首個(gè)船舶建造合同。新船預(yù)計(jì)在2022年上半年建成投運(yùn)，屆時(shí)將為該集團(tuán)再添10萬(wàn)噸運(yùn)力。

上海船舶研究設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)周志勇、中國(guó)船級(jí)社浙江分社副總經(jīng)理林浩、浙江省交通投資集團(tuán)有限公司黨委委員戴本孟，浙江海運(yùn)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記潘朝剛，蘇美達(dá)股份黨委副書(shū)記、總經(jīng)理金永傳，蘇美達(dá)船舶有限公司總經(jīng)理徐鋼，新大洋造船有限公司總經(jīng)理徐斌出席簽約儀式。

51000噸散貨船為新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型散貨船，符合浙江海運(yùn)對(duì)國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江航運(yùn)的需求，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，兩艘船總價(jià)約3.12億元。該船型船長(zhǎng)199.90米，型寬34.2米，型深17.4米，設(shè)計(jì)吃水10.80米，結(jié)構(gòu)吃水11.7米，設(shè)計(jì)航速13.0節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速時(shí)主機(jī)的油耗小于11.0噸/天，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和性能既滿足2020年即將生效的入級(jí)規(guī)范和國(guó)內(nèi)法規(guī)，也滿足中國(guó)船級(jí)社即將正式生效的《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》（2020）的綠色生態(tài)環(huán)保要求。此外，全船配置最新智能化平臺(tái)及相關(guān)子系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)船岸實(shí)時(shí)語(yǔ)音及視頻管理、監(jiān)控和互動(dòng)。

為響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)關(guān)于智能船舶的號(hào)召，新船將應(yīng)用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，全船配置有先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候船岸實(shí)時(shí)語(yǔ)音及視頻管理、監(jiān)控和互動(dòng)。投運(yùn)后將主要航行于中國(guó)沿海、長(zhǎng)江中下游地區(qū)、珠江流域，載運(yùn)煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、以及鋼卷等固體散裝貨物。

此前的6月27日，新大洋造船與福建石獅鼎盛船務(wù)有限公司在泉州簽約2艘75000噸內(nèi)貿(mào)散貨船。鼎盛船務(wù)是極具開(kāi)拓意識(shí)的民營(yíng)航運(yùn)公司，多次在長(zhǎng)江沿線船廠造船，規(guī)劃發(fā)展100萬(wàn)噸的沿海優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，也為雙方今后開(kāi)展合作奠定了基礎(chǔ)。

進(jìn)入內(nèi)貿(mào)散貨船領(lǐng)域至今，新大洋造船連續(xù)交付2艘59990載重噸、江海直達(dá)型內(nèi)貿(mào)散貨船，該船型作為新大洋造船針對(duì)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)、結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶需求，優(yōu)化推出的“海進(jìn)江”極限型船型，最大裝載量達(dá)61000噸，吃水12米，具有高載貨量、淺吃水、低油耗、良好的回轉(zhuǎn)操縱性等優(yōu)勢(shì)，適用于航道繁忙的長(zhǎng)江航線，可實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，對(duì)于江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的船東具有較好的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省物流成本，縮短物流周期。

一直以來(lái)，新大洋造船在中大型散貨船建造領(lǐng)域始終走在市場(chǎng)前列，自主研發(fā)的CROWN系列散貨船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)口碑良好，交付的2艘主打北南線進(jìn)江的內(nèi)貿(mào)散貨船均獲客戶好評(píng)。2020年上半年成功交船9艘，持續(xù)助力船東實(shí)現(xiàn)海洋夢(mèng)想。

面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然充滿挑戰(zhàn)，內(nèi)需增長(zhǎng)加速，蘇美達(dá)將積極響應(yīng)“以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局”戰(zhàn)略號(hào)召，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)外雙輪驅(qū)動(dòng)，深挖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶需求，踐行習(xí)近平總書(shū)記發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，著力構(gòu)建集船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。