6月18日，德國船廠FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）宣布，法國航運公司Brittany Ferries已經終止了LNG動力渡船（船體編號774）的建造合同。這是FSG船廠手持訂單中的最后一艘船。

這艘42400總噸渡船被命名為“Honfleur”號，原計劃在今年年內交付給Brittany Ferries。FSG船廠總代表Stefan Denkhaus表示：“我們無法理解客戶的決定，終止合同出乎意料。根據所有專家的計算，774的完成需要11到12個月。客戶自身也承認，他們需要這艘船。”

目前，FSG船廠保留了這艘LNG動力渡船的所有權，正在與各方談判以安排融資和船舶竣工。FSG船廠董事總經理Martin Hammer稱：“FSG船廠的整個管理團隊都認為，774只能在當地船廠完成。在我看來，在另一家船廠完成774建造工作的風險是無法估量的。”

據了解，Brittany Ferries在2017年與FSG船廠簽署了LNG動力渡船“Honfleur”號的建造合同，當時這是Brittany Ferries首次訂造LNG動力渡船，這艘船也將成為英吉利海峽第一艘LNG動力渡船，投入該公司在法國卡昂和英國樸茨茅斯的航線。“Honfleur”號長185米，寬31米，能夠搭載1680名乘客，42400總噸。該船船體經過了水動力優化，與氣-電推進機械相結合，將能夠降低能耗、同時最大限度地降低振動和噪音水平。

“Honfleur”號在2018年3月切割第一塊鋼板，在同年8月開始龍骨鋪設。該船原本計劃在2019年4月交付運營，然而由于FSG船廠面臨財務危機，“Honfleur”號的交付時間一直被推遲。今年3月，FSG船廠又因為新型冠狀病毒疫情影響而停工了一段時間。

Brittany Ferries在今年5月發布的年度報告中稱，2019年其客運量和貨運量已經有所下降，疫情又加劇了“Honfleur”號建造項目的財務困境，目前旅客出行實際上處于停滯狀態，該公司船隊中僅剩5艘船正在運營、提供貨運服務。

在“Honfleur”號撤單之后，FSG船廠手持訂單已經全部取消。今年2月，澳大利亞公司TT-Line已經取消了在FSG船廠的2艘滾裝船訂單，理由是FSG船廠在建造其他船舶時出現延期以及船廠金融的不確定性，導致TT-Line新船按期交付的可能性越來越小。本月，愛爾蘭Irish Continental Group（ICG）撤銷了1.9億美元的大型客滾船訂單。

今年4月，FSG船廠申請“自行管理”破產。目前，FSG船廠正在與俄羅斯Pella Shipyard旗下的德國船廠Pella Sietas協商出售事宜。FSG船廠的臨時受托人Christoph Morgen表示：“無論客戶做出何種決定，FSG船廠與Pella Sietas船廠之間的出售談判都將繼續下去。我們有信心共同發展FSG船廠的未來戰略概念。”