揚子江船業(yè)正式宣布接獲有史以來金額最大的新船訂單之一——10艘14000TEU雙燃料集裝箱船大單！在新造船市場受疫情影響陷入低迷的背景下，揚子江船業(yè)集團卻獲得“老客戶”的青睞，最終拿下11.5億美元大單，這份大單也讓揚子江船業(yè)一舉超過全年接單目標的一半，同時也成為中國第一家有能力建造LNG動力大型集裝箱船的民營造船企業(yè)。

3月16日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布公告稱，獲得2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船訂單，每艘新船價值1.15億美元，合同總價值達到11.5億美元（約合人民幣80.65億元）。這些集裝箱船計劃在2022年中期交付。

這批集裝箱船型長335米，兩柱間長326米，型寬51米，型深29.9米，設(shè)計吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水17米，服務航速22節(jié)。該船舶能效指數(shù)EEDI不低于Phase0的45%，廢氣排放滿足TIER III要求。第一批兩艘確認訂單計劃在揚子鑫福建造，預計分別于2022年4月和6月底前交付。

這將是國內(nèi)首次采用C型罐作為超大型箱船的燃料罐設(shè)計的船型，雙燃料的應用滿足目前最嚴格的環(huán)保規(guī)范要求。該船型是巴拿馬最寬型，滿足拓寬后的巴拿馬運河要求，經(jīng)濟性很高，與主流加注船的匹配性高，且減少不必要的能量損失。燃料供應系統(tǒng)的操作靈活度高，最經(jīng)濟地滿足不同工況下的使用要求。設(shè)計裝箱數(shù)總數(shù)為14280標箱（TEU），LNG艙容12000立方米，續(xù)航力可達到19000海里。

這筆訂單認可了揚子江船業(yè)集團大型LNG動力復雜船舶的建造能力。憑借這筆訂單，揚子江船業(yè)集團將能在未來至少兩年內(nèi)確保船廠設(shè)施維持健康的利用率，并為集團提供穩(wěn)定的收入來源。

這是揚子江船業(yè)集團歷史上金額最大的新船訂單之一，也是揚子江船業(yè)集團首次獲得LNG動力大型集裝箱船訂單，標志著揚子江船業(yè)成為繼國有船企江南造船和滬東中華之后、中國第三家建造LNG動力大型集裝箱船的船廠。

揚子江船業(yè)集團的這筆大單來自香港船舶投資公司老虎基金（Tiger Group）。此前，已經(jīng)有外媒報道稱，老虎基金新成立的子公司Greathorse Tiger在揚子江船業(yè)下單訂造14000TEU雙燃料集裝箱船，新船將配備B型儲罐。

揚子江船業(yè)集團首席執(zhí)行官任樂天表示：“我們感謝客戶老虎基金對揚子江船業(yè)集團的信任和支持，在行業(yè)和全世界都面臨新型冠狀病毒疫情爆發(fā)帶來的挑戰(zhàn)時，老虎基金與揚子江船業(yè)集團簽訂了如此龐大的一份訂單。這筆新訂單具有多重意義。這是揚子江船業(yè)集團有史以來金額最大的新船訂單之一。我們很自豪地成為世界上為數(shù)不多能夠建造此類雙燃料大型船舶的造船企業(yè)，這種船舶代表了行業(yè)對環(huán)保的日益關(guān)注。老虎基金的主要所有者之一是一位業(yè)內(nèi)資深人士，曾在揚子江船業(yè)集團的一家長期客戶公司擔任高管。這些訂單顯示出客戶對揚子江船業(yè)集團在船舶質(zhì)量、效率、交付和團隊方面的深切信任。”

“新訂單標志著揚子江船業(yè)集團在2020年的開局令人鼓舞。在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)的背景下，我們將抱有最好的希望，做最壞的準備。我們感謝客戶對揚子江船業(yè)集團的信任，我們將繼續(xù)提供高質(zhì)量船舶作為回報。”

據(jù)了解，老虎基金由Seaspan創(chuàng)始人——加拿大投資者Graham Porter與王友貴（Gerry Wang）控制。Graham Porter與王友貴以及Seaspan是揚子江船業(yè)集團的長期合作伙伴，雙方的合作最早起始于1994年。2011年6月，Seapsan曾經(jīng)與揚子江船業(yè)集團簽訂了25艘10000TEU集裝箱船建造訂單，當時曾是中國造船史上第一大單。

Seaspan的25艘萬箱船訂單打破了韓國長期以來在超大型集裝箱船領(lǐng)域的壟斷格局，被列為國家科技部火炬計劃項目，得到了國家科技部、工信部和行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導的高度肯定和各界好評。2014年3月，揚子江船業(yè)集團交付了首艘10000TEU集裝箱船，成為全國第一家建造交付萬箱船的民營造船企業(yè)。整個建造項目歷時近七年，至2018年5月完成最后一艘萬箱船交付運營。

繼Seaspan的25艘萬箱船項目之后，Graham Porter與王友貴掌控的公司又一次在揚子江船業(yè)簽署大單。老虎基金這筆總價值高達11.5億美元的訂單極大地幫助了揚子江船業(yè)集團完成全年接單目標，相當于集團今年目標20億美元的一半以上，也一舉超過了去年全年8.3億美元的接單量總額，實現(xiàn)了疫情防控和年度接單目標的“雙勝利”。

揚子江船業(yè)集團表示：“進入2020年，盡管我們面臨著極具挑戰(zhàn)性的運營環(huán)境，但公司依托穩(wěn)健的資產(chǎn)狀況，及時調(diào)整接單策略，致力創(chuàng)新驅(qū)動，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，開辟了新的船型以適應新的航線，同時公司著力發(fā)展符合行業(yè)發(fā)展趨勢的LNG船相關(guān)業(yè)務，為公司接單打開了新空間。”

自復工以來，揚子江船業(yè)集團全體員工迎難而上，加快復產(chǎn)，危中搶“機”，贏得開門紅新大單，奏響復工復產(chǎn)“春耕曲”的高潮，使集團主打產(chǎn)品向高端清潔能源船型轉(zhuǎn)型得到了落實，為今年業(yè)績奠定了堅實基礎(chǔ)。