啟東中遠海運海工近日成功接獲來自馬來西亞油服公司云升控股（Yinson Holdings）價值1.74億美元的改裝合同，負責將1艘超大型油輪（VLCC）“FALCON”輪改裝為世界最大型浮式生產儲卸油船（FPSO）。

“FALCON”輪長333米，寬58米，型深28.55米，建于2002年。據國際船舶網了解，“FALCON”輪由Yinson在2018年從百慕大船東Ship Finance International（SFL）手中收購。這艘VLCC將在啟東中遠海運海工經過兩年改造，加裝集成模塊，改裝成為世界上最大型FPSO。

近年來，主流海工訂單銳減，全球海工市場總體處于深度調整、逐步回暖的階段。在嚴峻的形勢下，啟東中遠海運海洋工程有限公司爭取到“FALCON”輪改造成FPSO的訂單實屬不易。這一訂單改裝周期24個月，合同總價達到約1.74億美元，約合12.2億元人民幣。這是疫情發生以來南通船企新簽訂單中金額最大的一筆，為啟東中遠海工復工復產注入新活力。除此之外，該公司還有另兩個訂單在商談，涉及金額約為25億元人民幣。

“FALCON”輪訂單的成功無疑會增加啟東中遠海運海工后續訂單談判時的砝碼，極大增加國內船企參與國際FPSO建造的競爭力，加速實現產品轉型升級的步伐。

啟東中遠海運海工設計建造的產品覆蓋了從淺海到超深海、從油氣平臺到海洋工程船的幾乎全部類型，包括國內首個圓筒型浮式生產儲油船FPSO總包項目DANA、世界最先進的首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺SEVAN DRILLER、全球首艘具有自航能力的SUPER M2自升式鉆井平臺等一大批高端海工產品，在國際海工市場樹立了良好的品牌形象，成為中國乃至世界海洋工程裝備技術設計的領跑者。

據了解，Yinson目前在全球范圍內運營著7艘FPSO。去年該公司又從Neda Maritime和Ridgebury Tankers收購了額外2艘VLCC，用于改裝為FPSO。