MAN PrimeServ為一艘挪威拖網(wǎng)漁船改裝SCR系統(tǒng)
2020-10-21 09:00:08
來源：國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
MAN Energy Solutions公司售后部門MAN PrimeServ近日為挪威航運公司Ivan UlsundRederi運營的一艘拖網(wǎng)漁船“Brusøyskjær”號進行一個改裝項目。
據(jù)悉，這個改裝項目包括為船上的MAN 6L27/38主機改裝一套選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，以及進行其它一些優(yōu)化工作。
改裝后，“Brusøyskjær”號現(xiàn)在的氧化氮水平得到了降低，超過了IMO Tier III標準，同時其燃油消耗量也得到了改善。這些變化使該船每年的二氧化碳和氧化氮排放分別減少了475噸和45噸。
PrimeServ介紹說，這艘拖網(wǎng)漁船的氧化氮排放可減少高達90%，從發(fā)動機15%負荷開始，這是因為將SCR智能的集成到船舶的發(fā)動機控制系統(tǒng)，并將其與SCR反應器前后的傳感器（比如溫度控制）相結合，以實現(xiàn)最佳減排。SCR可在發(fā)動機操作區(qū)域從15-100%MCR運行，無需切斷，這有助于在未來幾年內最大限度的減少氧化氮的稅收。許多航運公司，不僅僅是那些挪威公司，目前都受益于保護環(huán)境的激勵計劃。
改裝期間，SCR系統(tǒng)與發(fā)動機進行Tier II升級相結合，包括引入一個變頻驅動（VFD）模式，和升級Alphatronic 2000遠程控制系統(tǒng)，每年將減少15萬升船用汽油的燃料消耗。MAN公司指出，其SCR概念有助于系統(tǒng)的安裝，即使是最緊湊的船舶設計。
MAN PrimeServ挪威銷售負責人Mads Færk指出，“客戶希望與船舶主機制造商有一個聯(lián)系點，并且也是SCR供應商，我們很樂意接受這一點，因為這使我們能夠為這艘船及其運營要求設計最佳方案。盡管時間安排非常緊張，而且新冠病毒爆發(fā)帶來了困難，但我們還是能夠滿足所有要求，即最小的SCR占地面積、高氧化氮減排率、及時交付所有部件和高效的推進系統(tǒng)。”
標簽： MAN PrimeServ
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