全球領(lǐng)先的壓載水處理系統(tǒng)制造商Panasia公司近日遭到韓國政府取消型式批復(fù)，這可能影響全球1145艘船舶。

據(jù)悉，韓國負(fù)責(zé)監(jiān)管船舶行業(yè)的海洋與漁業(yè)部（MOF）已經(jīng)取消了Panasia公司GloEn壓載水處理系統(tǒng)獲得的型式批復(fù)。

據(jù)了解，此次取消的型式批復(fù)將覆蓋Panasia公司所有48種紫外線系統(tǒng)。韓國海洋與漁業(yè)部稱，撤銷許可證的決定是在該產(chǎn)品的型式批復(fù)和交付給客戶的產(chǎn)品之間出現(xiàn)差異之后做出的。

據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，Panasia公司已被下令更換受影響的設(shè)備，但該公司已經(jīng)對(duì)裁定提出了上訴，并獲準(zhǔn)暫停執(zhí)行命令，等待今年3月13日的最終裁定。不過，韓國海洋與漁業(yè)部向媒體稱，“如果Panasia不遵守命令，我們也將考慮刑事指控。”

據(jù)悉，此次的情況不僅僅是在型式批復(fù)下安裝了不可接受的部件，而且還是韓國船級(jí)社和韓國海洋與漁業(yè)部之間型式批復(fù)申請存在差異。韓國海洋與漁業(yè)部檢查發(fā)現(xiàn)，在海洋與漁業(yè)部和韓國船級(jí)社的型式批復(fù)中，該產(chǎn)品的每根線的燈數(shù)量不同，這可能會(huì)導(dǎo)致GloEn壓載水處理系統(tǒng)的指定功耗會(huì)被錯(cuò)誤評(píng)估。

據(jù)了解，Panasia公司已經(jīng)在1145艘船上安裝了GloEn系統(tǒng)，其中大部分銷售來自對(duì)壓載流量要求較低的外國船，比如集裝箱船、客船、滾裝船和客滾船，只有75艘為韓國船舶。

這意味著，一旦Panasia公司的型式批復(fù)遭到撤銷，這1145艘船的船東需要考慮采取補(bǔ)救或者改裝工作，總成本可能高達(dá)1000億韓元（約合8500萬美元）。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全球船隊(duì)中，已有近1萬艘船舶安裝了壓載水處理系統(tǒng)，其中新建船舶安裝7100艘，改裝1800艘，并有2000艘船舶計(jì)劃安裝。壓載水處理系統(tǒng)已經(jīng)成為大型商船的標(biāo)準(zhǔn)配備。從制造商來看，2019年TechCross、Erma First、青島海德威、Panasia等4家企業(yè)市場份額占66%以上。