中國造船業景氣指數預警指數環比下降

由于新冠肺炎疫情的爆發與全球大流行，世界經貿發展遭遇重挫，國際航運業不確定性增加，船東的投資能力與信心備受打壓，加之國際商務活動不便，嚴重阻礙了新造船項目的洽談與簽約，導致全球造船市場行情慘淡，一季度僅成交新船訂單127艘、740萬載重噸，同比減少58%。其中3月份成交新船訂單36艘、271萬載重噸，環比增長43%，但同比萎縮44%。

從重點監測指標看，2020年3月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標三升一降，其中，中國船廠承接新船訂單214.8萬載重噸，環比上升243.7%；克拉克松海運指數平均值20650美元/天，環比上升71.8%；新造船價格中國指數1111點，環比下降0.1%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量35383萬噸，環比上升15.9%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標兩升一降，其中，中國造船完工量151.4萬載重噸，環比上升279.5%；中國船廠主營業務收入190.1億元，環比上升1413.6%；中國船廠利潤總額0.0億元，環比下降100.0%。

在上述指標綜合影響下，2020年3月中國造船業景氣先行指數為100.2，環比上升0.7點；中國造船業景氣同步指數為94.4，環比下降0.7點；中國造船業預警指數為85.7，環比下降5.7點。從新船成交量來看，在本土需求的勉強支撐下，1-3月，中國船廠實現多領域開花，共承接新船訂單479萬載重噸，全球市場份額高達65%，但同比仍減少39%。

在新冠疫情的影響下，世界經濟陷入衰退，經貿全球化遭受巨大沖擊，國際航運市場復蘇進程受阻，船東及資本方的信心崩塌，國際商務活動大規模中斷，對正處于長周期下行筑底階段的國際船舶行業帶來嚴重不利影響，短期內新造船市場成交乏力態勢仍將延續。預計中國造船業預警指數短期將在“正常”和“偏冷”區間徘徊。

新造船價格中國指數新造船價格環比下降

2020年3月，新造船價格中國指數為1111點，環比下降1點。其中，散貨船、油船的新造船價格中國指數分別為1352點、1198點，環比持平；集裝箱船新造船價格中國指數為848點，環比下降4點；液化氣船新造船價格中國指數為1391點，環比上升2點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。