近日，隨著黃岡市一艘新建污染物回收船舶開工，該市在建船舶數量突破百艘，達到101艘，約是近年平均在建船舶數量的3倍。

2019年，由于長江航運市場回暖和船舶提檔升級周期疊加等因素，大量河南等外省船東涌入該市定造船舶，目前，累計已有75艘100米左右川江標準船型船舶在建，加之本地船東定造船舶及改建船舶數量上升，該市累計在建船舶創歷史新高。

面對遠超歷史的在建船舶數量，黃岡船檢局不等不靠，堅持立足自身、加強服務，全力以赴做好在建船舶檢驗工作。一是積極向上匯報，由市政府組織交通、經信、水利、生態環境、稅務、人社等部門專題會議，明確任務，齊抓共管，形成合力，為檢驗工作奠定堅實基礎。二是內部挖潛，增加供給，向省局匯報后增加了科室部分驗船師見習參與建造檢驗工作，將部分營運檢驗、建造檢驗工作向縣市區局傾斜，市局拿出更大精力打好建造檢驗硬仗。三是壓實船廠主體責任，通過嚴格檢驗工作，細化船廠要求，要求增加船廠技術力量等，出臺了《關于加強城區船廠新建船舶檢驗管理專題會議紀要》，壓實了船廠主體責任。四是引入監理公司制度，在汲取外地經驗的基礎上，決定引入船舶監理參與建造檢驗工作，將自檢、廠檢、船檢三級質檢升級為自檢、廠檢、監理、船檢四級質檢，在緩解該局檢驗力量不足的基礎上，也有力提高了船舶建造質量。五是加強溝通配合，充分發揮好船廠協調作用，暢通船東、設計單位、審圖單位、船廠、監理、船檢等各方溝通渠道，密切聯系，共同做好本批船舶建造工作。