吉寶高管談FLNG改裝項目

2019-09-11 15:37:38
來源：海洋能源與工程資訊平臺編輯：國際船舶網我有話要說

吉寶船廠商務執行董事Jaya Kumar介紹其早期職業生涯，并指出在全球首個FLNG改裝項目工作中面對的挑戰。

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作為一名剛剛踏出校園的造船工程師，Jaya Kumar進入了印度國營的Mazagon船塢有限公司，在2座自升式鉆井平臺項目中擔任高級項目經理。這2座平臺的船東是印度石油天然氣公司ONGC，擁有極為復雜的Baker Marine BMC 300 IC獨立樁腿和M級懸臂設計。這也是印度第一次承接如此復雜的移動式鉆井平臺建造。

Kumar對這一新建造項目有著有趣的回憶：“我們在項目啟動后才意識到，我們需要辦公室。我的第一個辦公室就是一個龍骨分段。“更重要的是，這個長達7年的項目對他的職業道路產生了深遠的影響。“雖然接下來我仍然從事船舶工程和設計工作，但我意識到我非常適合做項目管理。”

在2艘自升式鉆井平臺交付后，Kumar于1991年入職新加坡吉寶公司，開始了他在該公司長達28年的職業生涯，期間擔任過各種管理崗位。在2014年起，他成為吉寶船廠（新加坡）的商務執行董事。

在擔任執行董事期間，他接手的第一批項目中就有Golar LNG的FLNG改裝項目，將“Hilli”號LNG運輸船改裝為浮式LNG生產船。Kumar指出，當時人們對FLNG知之甚少，這也是第一個FLNG改裝項目。

吉寶船廠早先曾與Golar LNG合作，將3艘LNG運輸船改裝為浮式儲存再氣化裝置（FSRU）。

通過該項目，雙方建立了互信的合作關系，因此Golar選擇吉寶船廠對“Hilli Episeyo”號FLNG項目進行改裝。“Hilli Episeyo”號FLNG前身為12.5萬方的“Hilli”號LNG運輸船，采用Moss球型貨艙技術，于2015年在吉寶船廠進行改裝。

改裝中，該船安裝了Black & Veatch公司的Prico液化系統，其占地面積小，能夠安裝在加裝了側支柱的球型罐船舶上。“Hilli Episeyo”號FLNG于去年投產，當前部署在西非喀麥隆Kribi附近的海域。

“Hilli Episeyo”號改裝成本為12億美元，按照合約，每年生產240萬噸LNG，約合500美元/噸。Kumar表示，這極具市場競爭力，因此，吉寶看到了商業機遇，參與了該項目10%的股份。

他表示，Hilli Episeyo項目為吉寶提供了在設計、采購、建造領域打造核心競爭力的機會，并奠定了在天然氣市場的位置。

在Hilli Episeyo項目獲得成功后，Golar又將一艘12.5萬方Moss型LNG運輸船“Gimi”號改裝為FLNG的項目授予了吉寶船廠，該船預計將在2022年上半年交付。

“Gimi”號FLNG將部署在毛里塔尼亞和塞內加爾海上邊界，預計于2022年投產，產能為250萬噸/年，用于BP的Greater Tortue Ahmeyim一期開發項目。

該FLNG船東為Gimi MS集團，Golar LNG持股70%，新加坡吉寶集團通過吉寶資產控股間接持有的子公司First FLNG控股公司持股30%。

在Gimi改裝項目中，吉寶仍采用了美國Black & Veatch公司的液化技術。