馬士基集團近日公布今年一季度財報，第一季凈虧損6.59億美元，遠低于去年同期的27.3億美元凈利，也低于分析師預估。馬士基警告，貿易形勢緊張將使全球集裝箱運量增長率下降。

數據顯示，今年第1季全球集裝箱運輸量僅增長1.7%，而去年全年增長3.8%。

馬士基指出，盡管“總體經濟數字偏弱，加上貿易形勢緊張”，但仍維持今年全年預測，不過貿易緊張及經濟增長減緩可能阻礙海運貨量增長。

馬士基首席執行官施索仁表示，他已學會不被美國總統特朗普揚言加征關稅的推文嚇住。

施索仁表示，“特朗普首次的推文也許看似非常危險，但你會發現實際上或許不是如此。我們后來才了解，真正需要注意的事不只有特朗普的推文”，重要的是持續關注影響需求的指標，以評估美中貿易戰將如何影響貿易流動。

施索仁說，即使美中達成貿易協議，也沒有理由認為全球經濟能幸免于高度的貿易緊張，達成協議不會是貿易戰的終點，屆時我們將目睹美國將矛頭指向歐洲，當地還有德國車廠及其他議題待解決”，這意味美中今年不管發生什么事，貿易戰仍會持續。

施索仁認為馬士基在年初有好的開始，但警告全球貿易緊張帶來的“大量不確定性”將傷害業績，預估新一輪關稅可能使全球貨柜運量的預估增幅折損多達1個百分點。

馬士基財報顯示，第一季度營收95.4億美元，優于去年同期的93.1億美元，但低于分析師預估的97.1億美元。其中，稅息折舊攤銷前盈利（EBIDTA）為12.4億美元，比去年同期增加33%；預估2019全年EBIDTA約50億美元。第1季出現凈損主要是因為公司將針對停止營運的業務認列5.52億美元虧損。