由武漢金鼎船舶工程設計有限公司設計、哈爾濱北方船舶工業有限公司建造的國內首艘環保型巖盤疏浚船“吉航銑181”于2019年4月19日在吉林省集安市鴨綠江安子哨碼頭上游約2公里航道水域進行了河床巖石銑挖和挖掘試驗，各項試驗指標達到設計要求。

該船為鋼樁定位非自航挖泥船，船體采用拼裝式箱形結構。為提高船舶的機動性，該船配備了甲板組合式舵槳裝置，可以進行短途移位。該船配備利勃海爾R934C型液壓反鏟（抓斗）機及艾卡特R2000-1型銑挖機各一套，可以先對河床巖盤和裸露礁石進行銑挖作業，再采用鏟斗（抓斗）對破碎后的塊石和硬質砂卵石進行挖掘。通過試驗，本船在流速≦2.5m/s，水深≮1.0m，N≦20，巖石硬度≯40Mpa時，銑挖作業：≮15m3/h，挖掘效率：≮30m3/h。

鴨綠江部分山區河段航道的河床以巖盤、裸露礁石為主，由于礁石的硬度太大，常規的挖泥船無法進行疏浚作業，此前通常采用先爆破再挖掘的方式進行航道疏浚。出于環保角度考慮，用戶吉林省航道局要求“吉航銑181”不能采用傳統的爆破疏浚方式。“吉航銑181”的研發成功，對保護鴨綠江（吉林段）航道及航道設施，具有重大意義，在同類型航道維護疏浚中具有較大的推廣價值。