常石造船近期接獲的首批TESS 42型42000噸木材散貨運輸船訂單可能來自日本獨立船東日鮮海運（Nissen Kaiun）。有消息稱，日鮮海運在常石造船訂造了10艘42000載重噸散貨船，總價值約為2.5億美元。

常石造船此前宣布獲得了日本船東一系列TESS 42型42000噸木材散貨運輸船訂單。這是常石造船TESS 42型散貨船的首批訂單。常石造船并未詳細說明船東信息以及訂單船舶數量等細節，不過，消息人士透露，這批散貨船由日鮮海運訂造，總數為10艘，其中舟山常石造船和常石造船菲律賓宿霧船廠將各建造5艘，新船將從2021年開始陸續交付。

TESS42型散貨船是常石造船最新開發的船型，其設計遵循TESS38的設計理念，提高運輸效率，在相同吃水時載重量增加約2000噸，在滿載時增加約4000噸，主要用于原木和散貨的運輸。

常石造船介紹稱，TESS42型標準設備包括用于在甲板上運載原木的貨物固定裝置，從而能夠同時運輸原木和散裝貨物。和TESS38型散貨船一樣，TESS42型也是一艘多功能散貨船，配備4臺甲板起重機，完全開放的艙口蓋，適用于運輸鋼鐵產品的半箱式貨艙。

該船的環保性能增強，符合氮氧化物Tier III排放標準，并安裝有符合硫氧化物排放新規的廢氣洗滌器。以TESS38為基礎，該船型經過優化，可實現更高的運營效率。船舶經紀人預計，TESS42型散貨船造價約為每艘2500萬美元。

與最新電子控制發動機在內的設備相結合，在相同的吃水深度和相同的TESS38型散貨船航速下，TESS42型每噸英里的燃油消耗降低約4%或更多，從而大大增加航程。這種新型船舶有助于改善環保和運輸性能。

據了解，日鮮海運是日本最大的獨立船東之一。克拉克森的數據顯示，目前，日新海運旗下船隊運營137艘船，總運力超過1100萬載重噸；此外，日鮮海運還有30艘在建新船，正由中日韓三國船廠建造，船型包括散貨船、化學品船、集裝箱船、LPG船和油船。