
益陽中海船舶再次中標(biāo)挖泥工程船項(xiàng)目
2019-07-07 10:09:00
來源:國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
7月1日,益陽中海船舶有限責(zé)任公司接到中標(biāo)通知書,成功中標(biāo)中國鐵建股份有限公司公開招標(biāo)的裝配絞吸式挖泥船采購項(xiàng)目,中標(biāo)金額近4千萬元。
該項(xiàng)目由5艘船組成。其中,裝配絞吸式挖泥船2艘,船長 33m、型寬8.1m、型深 2.4m,主要用于水庫清淤疏挖作業(yè);接力泵船2艘, 用于通過吸排泥系統(tǒng)給挖泥船輸送過來的泥水加壓后通過水上排泥管輸送上岸;起錨船1艘,主要用于配合絞吸式挖泥船移船作業(yè)等任務(wù)。
中海船舶有限責(zé)任公司在海洋工程船舶研發(fā)、制造方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn),尤其是挖泥工程船舶在國內(nèi)外有廣泛的客戶,多次中標(biāo)。
此次中標(biāo)承接的項(xiàng)目最大特點(diǎn)是:
1、為拼裝式裝配絞吸式挖泥船。廣泛適應(yīng)內(nèi)河、湖泊、水庫清淤擴(kuò)容疏挖工程。
2、結(jié)構(gòu)緊湊、液壓控制,性能強(qiáng)勁。該船采用駕機(jī)合一控制系統(tǒng),主機(jī)操縱采用電控油門操縱裝置,泥泵減速箱操縱為電控液壓裝置。各液壓工作機(jī)械(負(fù)載系統(tǒng))按其功能及聯(lián)動特性劃分除絞盤為機(jī)旁手控外,其它執(zhí)行元件均為駕駛室集中控制。絞刀為有級調(diào)速(四速),采用直接控制,不設(shè)換向閥,其反向運(yùn)轉(zhuǎn)通過盤車閥實(shí)現(xiàn)。其它系統(tǒng)可通過電磁比例調(diào)速閥進(jìn)行無級調(diào)速。
3、完全自動保護(hù)裝置。本船最大挖深10m,從吸泥口處引出的吸泥管沿橋架在前艙壁進(jìn)入船內(nèi)至泥漿泵吸口處,配有取石裝置,此處與泥泵的聯(lián)接法蘭為活絡(luò)式,便于拆裝。吸、排泥管與泥漿泵均采用變徑接頭連接,分別設(shè)有吸入壓力真空表和排出壓力表的防堵接頭。柴油機(jī)飛輪與泥泵專用減速箱輸入軸之間安裝高彈性聯(lián)軸器和扭角監(jiān)測報警裝置,當(dāng)泥泵卡入異物時,柴油機(jī)負(fù)荷過大將超載,減速箱中液壓離合器能夠自動脫排,起到保護(hù)設(shè)備的作用。
4、綠色環(huán)保作業(yè)。機(jī)艙三臺柴油機(jī)廢氣均經(jīng)膨脹節(jié)、廢氣消音器后進(jìn)入大氣。管路均包扎隔熱材料,外表溫度不超過60℃。本船設(shè)JYWSCL-8型生活污水處理裝置,生活污水經(jīng)處理裝置處理后排至舷外;本船設(shè)污油箱、油水分離器各一臺。機(jī)艙所有油污水經(jīng)過油水分離器處理自動排出舷外。分離后的污油存放在污油箱內(nèi),通過主甲板上的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭定期排放至岸上接收裝置。
亞光科技集團(tuán)全資子公司益陽中海船舶有限責(zé)任公司前身為湖南省益陽船舶廠。公司具有沿海及內(nèi)河各類船舶的一類生產(chǎn)資質(zhì)和甲類設(shè)計資質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計,自該公司建廠以來,設(shè)計及建造的各類型工程船舶累計達(dá)400余艘。公司制造的工程船舶主要有:3800 m³/h 、3500 m³/h、2500m³/h、 2000 m³/h、1000 m³/h、500 m³/h、350 m³/h、200 m³/h、120 m³/h全液壓絞吸式挖泥船和斗輪式挖泥船,150 m³/h電動斗輪式挖泥船,8 m³、4 m³抓斗挖泥船,250 m³/h自航水力沖砂船,1.5 m³/斗、1 m³/斗全液壓反鏟(抓斗)式挖泥船,長江鉆探爆破船,40米(軟體排)長江及沿海航道鋪排船、28米(軟體排)長江航道鋪排船、拋枕船、拋石船、6000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪,40t起重船、50t起重船、采金船、挖礫船、水庫清污船、長江多功能溢油回收船等。

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