挪威渡船公司Norled近日與挪威Westcon船廠簽署建造合同，下單訂造2艘環保車客渡船，新船將在2021年春季交付運營。

據了解，其中一艘車客渡船將使用氫氣作為燃料，這也是全球首艘氫動力車客渡船。另外1艘則將使用電池動力運營，與Norled在2015年推出的全球首艘電池動力車客渡船類似。

Norled這2艘新船均將投入挪威呂菲爾克（Ryfylket）的Hjelmeland – Skipavik – Nesvik航線上運行。每艘渡船將可搭載299名乘客和80輛汽車。在上層甲板上將安裝能源系統，包括儲存的3噸液態氫和400-kW的燃料電池。考慮過多種技術解決方案后，從安全和實用性的角度出發，Norled決定將氫罐放置在上層甲板上是最佳方案。據了解，Norled正在與船舶設計公司LMG Marin及其合作伙伴Westcon電力與自動化進行合作。

今年1月，Norled與挪威公共道路管理局簽署了協議，將建造全球第一艘氫-電動力渡船。新船至少50%的能源需求將由氫氣提供。這艘渡船可能將使用壓縮氫氣，因為液態氫（LH2）的供應鏈在挪威尚未得到開發。Norled在與另外兩家挪威渡船運營商Fjord1和Boreal的競爭中獲勝，成功獲得了來自挪威政府的這份開發合同。合同包括氫氣電力渡船的開發、建造和運營工作。根據正在進行的技術和經濟性分析，將于2019年底對是否在第二艘渡船上采用氫氣系統做出投資決策。

Norled的2艘新建造渡船都將采用電池和氫能混合技術。Norled強調，氫氣可以與電池技術形成互補，因為電池技術的能量密度不足以為更長距離和更高速度的車客渡船和快速渡船提供動力。

2015年，Norled還下水了全球首艘電池動力車客渡船“MF Ampere”號。Norled指出，“MF Ampere”號在很多方面已經成為渡船行業綠色革命的象征。到2022年，將有超過70艘挪威渡船使用電池作為動力航行，對氣候和環保做出重大貢獻。

Norled認為，氫氣作為零排放燃料的優勢在于，它更適合為渡船推進系統提供更大的能量，而這一特性可以用來增加航行距離或實現高速航行，比如在快艇上。

據了解，Norled新訂造的這艘氫動力渡船是歐洲創新項目Flagships的2艘新船之一。近期，歐盟向Flagships項目提供了500萬歐元（約合560萬美元），以支持在挪威和法國部署兩艘零排放氫燃料電池船。除了Norled之外，第二艘船將由法國公司Compagnie Fluvial de Transport（CFT）運營，作為一艘多用途船部署在法國羅納河上。