立邦船舶涂料公司（Nippon Paint Marine）近日在其NOA系列自指示環氧涂料產品中新增了一種產品NOA PC 700，專門研發用于保護化學品和成品油船的貨艙不受腐蝕和貨物污染。

據了解，NOA PC 700是一種酚醛/酚醛樹脂基環氧樹脂，能耐多種化學品、溶劑和石油產品，包括含有二甲苯、甲乙酮、甲醇、苛性鈉和LSA燃料油的產品。

日本船舶涂料銷售與市場推廣總經理Makoto Nakagawa介紹說，“在我們已有的NOA系列產品基礎上增加了NOA PC 700，專門用于防止貨物污染，同時也保護了內部貨艙免受腐蝕。與我們所有的NOA涂層一樣，新產品的涂膜也是自指示的，這使得涂膜器能夠從視覺上確認正確的涂膜，在涂膜過程中實現了濕/干膜厚度）。正確的膜厚對于減少腐蝕風險以保持船舶結構強度至關重要。”

自1998年首個NOA（立邦優化和先進）涂層系統投放市場以來，立邦船舶油漆已經推出了許多不同的NOA產品，每一種產品都是根據船舶不同部位的防腐要求而設計的，所有的涂料都是以顏料為基礎的，根據漆膜的厚度決定顏料的透明度。

Nakagawa先生指出，“獲得正確的漆膜厚度，尤其是邊緣和角落的漆膜厚度是一項挑戰，但這一非常簡單的概念使船廠人員、調查員和涂料檢查員能夠準確地看到涂料何時被正確涂上。如果涂層看起來透明，則薄膜厚度不正確。當它是不透明的，正確的膜厚度就實現了。”

立邦船舶油漆（歐洲）技術經理Hiro Yamashita表示，“NOA的應用不但提高了涂層質量，有助于減少工時和成本，還對保持結構完整性至關重要。隨著需要涂層的區域的增加和熟練涂敷器可用性的降低，這一點越來越明顯。例如，在干船塢，我們的NOA 10M系統是專門為船體維護和修理而研發，只要涂上一層補漆，就可以知道自指示功能將確保所涂厚度是正確的。這意味著在船塢的天數減少，這有助于降低船東的干船塢費用。通過更精確的涂層應用，可以提高船舶的耐腐蝕性，船舶也不太容易很早生銹。

隨著NOA PC 700的推出，立邦船舶油漆希望能仿效NOA60HS產品的市場成功。NOA60HS自1998年推出以來已應用于1300多艘新船的壓載水艙，是一種高等級純環氧樹脂，由特殊的酚基樹脂配制而成，用于增強特別是焊縫的抗裂性，能提供更大的耐鹽水性和陰極剝離性。該系統適用于多種用途，增強了對淡水和海水的抵抗力，已成為壓載水艙和空隙空間保護的首選涂層。