自2019年7月在上海交付后，我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2” 號開始進(jìn)入船載科考設(shè)備海試驗收階段。北京勞雷海洋儀器有限公司（勞雷海洋）作為“雪龍2” 號船載科考分項設(shè)備的主力提供商和科考設(shè)備系統(tǒng)集成工程技術(shù)總承包商，從18年11月起，耗時近1年完成所有科考設(shè)備安裝調(diào)試。今年8月，勞雷技術(shù)團(tuán)隊隨船赴南海進(jìn)行船載科考設(shè)備最后階段的海上試驗，于9月18日成功歸來，圓滿完成最后階段海試驗收。

一流科考設(shè)備解決方案配一流極地科考破冰船

“雪龍2” 號船是我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，船長122.5米，型寬22.32米，設(shè)計吃水7.85米，設(shè)計排水量13996噸，航速12-15節(jié)；續(xù)航力2萬海里，自持力60天，具備全球航行能力；能滿足無限航區(qū)要求，可在極區(qū)大洋安全航行與作業(yè)，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行，是全球首艘具備船艏船艉雙向破冰能力的極地科考船，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)原地360°自由轉(zhuǎn)動。

（“雪龍2”號船載科考設(shè)備海試驗收）

除了出色的破冰能力，“雪龍2” 號船的科考設(shè)備配置也是全球領(lǐng)先。作為主力科考分項設(shè)備提供商和科考設(shè)備系統(tǒng)集成工程技術(shù)總承包商，勞雷為“雪龍2” 號船提供了Elac SeaBeam  3020深水多波束系統(tǒng)、EdgeTech  2400 DT-2深海拖曳系統(tǒng)、海鳥SBE 911萬米CTD溫鹽深儀器、MVP 走航式溫鹽深剖面儀以及TRDI 多普勒流速剖面儀等多種大洋調(diào)查及極地科考關(guān)鍵設(shè)備，在“雪龍2” 號船高度集成與自洽的科考系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，幫助科研工作者在大洋及極地冰區(qū)洋面開展海洋地質(zhì)、物理海洋、海洋化學(xué)、海洋生態(tài)等多學(xué)科綜合調(diào)查。

（“雪龍2”號船載SeaBeam3020深海多波束系統(tǒng)海試驗收）

其中，SeaBeam3020深海多波束系統(tǒng)最大測深能力達(dá)9000米，測深條帶的寬深比可達(dá)5倍以上，幫助“雪龍2” 號船進(jìn)行大面積、高效率的深海地形三維數(shù)據(jù)采集。SeaBeam3020采用專門的冰區(qū)適用換能器，具有超高強(qiáng)度及耐溫能力，完全滿足“雪龍2” 號在極地惡劣條件下執(zhí)行海底地形地貌測量這一核心需求。

（“雪龍2”號搭載Edgetech 2400 DT-2深拖系統(tǒng)海試驗收）

在海底底層信息獲取和分析方面，“雪龍2” 號配備的Edgetech 2400 DT-2深拖系統(tǒng)搭載了2024高精度淺水多波束、淺地層剖面儀、側(cè)掃聲吶、單波束測深儀等多款聲學(xué)設(shè)備，可以在拖體距底約100米的情況下獲得近底高分辨率微地形地貌及海底地層信息。拖體采用超短基線加PHINS組合定位系統(tǒng)，可實時傳輸拖體在水下精確的位置及深度信息，為極地科研人員判斷決策提供精準(zhǔn)依據(jù)。

（“雪龍2”號船載SBE 911CTD海試驗收）

極地科考中物理海洋調(diào)查數(shù)據(jù)極為重要，海鳥SBE 911CTD作為一款經(jīng)典海洋調(diào)查設(shè)備，在國際上被廣泛應(yīng)用在大洋調(diào)查中獲取實時的高精度溫度、鹽度、壓力及其它物理海洋參數(shù)，如濁度、溶解氧、PH值等，也是“雪龍2” 號船做物理海洋調(diào)查的必備利器。為保證在極地進(jìn)行CTD作業(yè)不受海冰影響， “雪龍2” 號船專門設(shè)計了月池系統(tǒng)，CTD可以在船內(nèi)月池中直接下放，解決了在極地冰區(qū)環(huán)境和大風(fēng)浪天氣進(jìn)行CTD作業(yè)風(fēng)險的問題。

（“雪龍2”號船載TRDI 38K和300K多普勒流速剖面儀（ADCP）安裝）

（“雪龍2”號船載TRDI 38K和300K多普勒流速剖面儀（ADCP）海試數(shù)據(jù)）

此外，勞雷還為“雪龍2”號船提供了TRDI 38K和300K 多普勒流速剖面儀（ADCP），分別用來獲得大水深剖面流速流向及淺水高分辨率流速流向；為持續(xù)獲取水下溫鹽深數(shù)據(jù)而配置的MVP走航式溫鹽深剖面儀，可在船舶航行狀態(tài)下進(jìn)行大面積、高效率的溫鹽深走航測量，系統(tǒng)自帶絞車系統(tǒng)可將測量拖魚最大下放到3400米的深度進(jìn)行剖面測量，且其完全自動控制，在連續(xù)剖面測量中，不需要人工干預(yù)。

（“雪龍2”號船載MVP走航式溫鹽深剖面儀安裝）

（勞雷技術(shù)團(tuán)隊在“雪龍2”號船安裝調(diào)試）

探索無止境助力中國極地科考事業(yè)

無論是“雪龍”號船深水多波束測深系統(tǒng)的加裝技術(shù)服務(wù)，還是“雪龍2”號船主要科考設(shè)備配置及科考設(shè)備系統(tǒng)集成技術(shù)總服務(wù)，勞雷一如既往地秉持著對科學(xué)探索的熱情、提供先進(jìn)前沿技術(shù)的專業(yè)與完成“交鑰匙工程”的責(zé)任感投入其中，始終為我國極地科考事業(yè)提供助力。完成全部船載科考設(shè)備海試驗收后，“雪龍2”號船將正式加入我國極地科考序列，成為我國開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學(xué)研究的重要基礎(chǔ)平臺，下半年計劃將與“雪龍”號極地考察破冰船共同執(zhí)行我國第36次南極考察任務(wù)，探索無止境，希望“雪龍2”號船順利完成它的首次極地科考任務(wù)。

（“雪龍2”號船載科考設(shè)備海試驗收）