“揚州交管，‘新惠洋’油輪請求起航！”“出發！”2月25日下午2時許，揚州中遠海運重工有限公司制造的“新惠洋”油輪，在多艘海巡艇的護航下，起錨離開錨地，沿著長江一直向東出海試航。“新惠洋”長333米、寬60米，載重30.8萬噸，是揚州地區最大的新造油輪。

“預計本月我們還有一艘載重40萬噸的世界上最大的礦砂船將下水調試。”揚州中遠海運重工有限公司總經理王志峰說，近年來，中遠海運積極搶占世界船舶市場，去年，揚州中遠海運重工有限公司交船18艘，開票銷售超40億元，今年開票銷售有望突破50億元，成為中遠海運集團旗下單體規模最大的造船基地。“訂單已經差不多排到2021年上半年了。我們的目標就是把揚州中遠海運重工打造成國內領先、世界一流的智能化、現代化大型造船基地。”

去年“涅槃重生”的新大洋造船有限公司，也傳來令人振奮的好消息：今年1月份，新接訂單載重噸位列全球第8。“今年計劃開工14艘，交船11艘，預計產值24.58億元。”新大洋造船有限公司相關負責人介紹，“目前，我們在手訂單25艘，工作計劃已安排至2020年，另有意向訂單在洽談中。”

訂單紅火的背后，是“揚州造船”搶抓行業復蘇機遇，向高端船舶及配套裝備制造聚力發力。市工信局數據顯示：2018年，我市造船新接訂單量同比增長166%，增幅創5年來新高，骨干企業發展提速，海工裝備和高技術船舶產業集群發展后勁十足。

“作為江蘇省三大造船基地之一，揚州年造船總噸位占全國的十分之一。”市工信局產業投資處處長丁子建介紹，目前，我市海工裝備和高技術船舶產業以江都經濟開發區、儀征經濟開發區、廣陵經濟開發區為重要載體，形成了以中遠海運重工、中航鼎衡、金陵船舶、新大洋造船、中船澄西等為骨干船企，以中船重工723所、九力繩纜等為重點配套的產業格局，以高技術船舶、海洋工程裝備、船舶配套為重點發展方向，初步實現了集聚化和協同化發展。

在行業復蘇新形勢下，“揚州造船”一批骨干企業轉型升級步伐加快，為產品邁向高端市場探路先行：去年，中航鼎衡積極探索高端化學品船領域，新獲首制7990噸新型可伸縮冗余推進系統化學品船訂單；中遠海運重工加速技改步伐，積極開拓國際船舶市場，首制13500TEU集裝箱船順利出塢、首制30.8萬噸超大型油輪成功命名，標志著其建造“大、高、新”船舶產品的能力達到了國際先進水平；金陵船舶圓滿完成為澳大利亞船東建造12000噸滾裝船的艉門吊裝工程，該艉門是目前全球最大的單節艉門，意味著其艉門吊裝工程水平達到了國際一流……

“2018年，全市海工裝備和高技術船舶產業累計實現開票銷售超過110億元，同比增長近17%。到2020年，我市力爭實現海工裝備和高技術船舶產業主營業務收入超400億元，年造船完工量500萬載重噸以上。”丁子建說，揚州的船舶產業要做好“加減法”，一方面，要大力推進機器換人，數字化造船和綠色造船，創新研制高技術船舶和海工裝備，做優做強一批重點國有船企。另一方面，要堅決全面完成市政府整治沿江違法小船廠任務，努力構建生態友好型的現代化造船基地。

新聞鏈接

發展目標

海工裝備和高技術船舶產業集群（含海洋工程裝備、高技術船舶與特種船舶、船舶配套），2020年主營業務收入達400億元，2025年達500億元。

發展方向

海洋工程裝備：依托中船澄西、中西造船等企業，重點突破海洋風能等新能源開發裝備自主設計建造技術、大型吸砂船高效率吸砂設備和系統集成的研發制造等，重點發展海上風塔、自卸式吸砂船、浮船塢等一批專用海洋工程裝備。

高技術船舶與特種船舶：依托揚州中遠海運、中航鼎衡、金陵船舶、新大洋造船、中船澄西、中西造船等骨干企業，重點突破化學品船不銹鋼無余量建造、超大型集裝箱船極厚板和高強鋼焊接、應用揮發性有機物VOCs處理、清潔能源推進和船用廢棄物處理與凈化等技術，重點發展超大型集裝箱船、大型綠色節能環保型散貨船、大型節能環保油船、7999噸新型可伸縮冗余推進系統化學品船、6500立方米乙烯運輸船、MR油輪、大型液化天然氣船（LPG）等一批高端船型。

船舶配套：重點突破船用電纜低煙無鹵阻燃技術、區域舾裝精度控制技術、船舶電子控制系統技術，重點發展船用電纜、舾裝件、船舶電子等船舶配套產品。以中船重工723所為重點，研制開發生產各類船用雷達設備，加緊推動民品技術轉換。