當(dāng)前，海事金融進(jìn)入發(fā)展新時代，無論是秩序的重構(gòu)與平衡都會存在法律問題，需要法律進(jìn)行保障。

實(shí)際上，《海商法》與我國海洋經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)事業(yè)及各項(xiàng)經(jīng)營事業(yè)發(fā)展有密切的關(guān)系。涉及到《海商法》修改對船舶海工融資租賃的影響，業(yè)界普遍希望《海商法》應(yīng)把船舶融資租賃加進(jìn)去，對船舶相關(guān)的融資租賃問題、金融問題進(jìn)行專門規(guī)定，形成一個特別制度，以此保護(hù)船舶融資租賃制度的發(fā)展。

那么，如何保證這樣一個制度在《海商法》中的建立和發(fā)展，應(yīng)從以下幾個方面考慮。首先，在《海商法》的修改中，應(yīng)對海事金融在《海商法》中的地位和作用，如何對其進(jìn)行調(diào)整和規(guī)范要有正確的認(rèn)識。其次，需要考慮有哪些《海商法》的制度跟船舶融資租賃制度密切相關(guān)，如何修改會對其產(chǎn)生正面影響，減少負(fù)面作用。

具體而言，一方面，《海商法》中涉及到船舶租用合同，光船租賃合同規(guī)定和船舶融資租賃有密切的關(guān)系，也是《海商法》獨(dú)有的制度，若是船舶融資租賃進(jìn)入到《海商法》中來，也會涉及到光船租賃的調(diào)整。另一方面，船舶融資下的所有權(quán)問題也需要著重考慮和厘清。客觀上來看，這方面的現(xiàn)實(shí)問題還不少，不僅體現(xiàn)在物權(quán)歸屬，還體現(xiàn)在物權(quán)的實(shí)際轉(zhuǎn)移和實(shí)際獲得。

需要注意的是，船舶融資租賃包括多方法律關(guān)系，體現(xiàn)在融資租賃合同中，所有權(quán)叫做“所有權(quán)保留”。而在《海商法》中對船舶所有權(quán)的規(guī)定，以及《物權(quán)法》中對船舶物權(quán)的規(guī)定，都有所不同。如果歸到《物權(quán)法》下來解決船舶租賃下的所有權(quán)保留，船舶租賃所有權(quán)保留和物權(quán)行使和規(guī)定都不一樣。因此，《海商法》船舶物權(quán)的調(diào)整中，需要對船舶所有權(quán)、船舶共有、船舶抵押權(quán)等細(xì)分權(quán)項(xiàng)都要有所考慮，同時也要照顧船舶融資租賃下，所有權(quán)保留下來的特殊內(nèi)容。

此外，當(dāng)船舶融資租賃出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時，在化解過程中不可避免要進(jìn)行海事訴訟，進(jìn)行海事仲裁。當(dāng)船舶被強(qiáng)制處分或扣押時，涉及到出租人和承租人的直接利益，法院是扣押船舶還是采取海事強(qiáng)制令收回，都會帶來一系列的問題。

因此，為了妥善解決船舶融資租賃的法律問題，第一需要在立法上解決，第二需要慎重考慮《海商法》的修改有什么樣的變化，以及將對業(yè)界產(chǎn)生何種影響。