勞氏日報評論認為，在剛剛過去的2017年，航運業面臨著前所未有的政治和經濟動蕩，以及隨之而來的網絡攻擊、商業顛覆、安全風險等新威脅。而這些行業領軍者不畏挑戰，積極采取應對措施，包括企業兼并重組、推動行業科技研究、改變貿易模式等，給航運業發展帶來了深遠而積極的影響，并可能持續影響2018年的行業發展。

在這20人中，馬士基集團首席執行官施索仁排名第一。勞氏日報認為，其收購漢堡南美一案，將更加牢固馬士基集團的航運巨頭地位，對優化航線服務、提高效益等，有較大影響。此外，施索仁在處理黑客攻擊馬士基集團網絡事件的操作，堪稱行業典范。

中遠海運集團董事長許立榮位居第二。勞氏日報稱，中遠海運集團收購東方海外事件，引起各界關注。若收購成功，將可能極大地改變中遠海運集團在全球航運業的話語權。其評論稱：“加上新船運力，許立榮將讓中遠海運集團在船隊運力上超越達飛集團，成為世界第三大航運企業，也將很好地平衡達飛集團在海洋聯盟的力量。”

達飛集團的薩迪家族、地中海航運的阿本德家族分列第三、四位。ONE公司首席執行官杰里米·尼克松排名第五，勞氏日報評價稱：“他的工作被認為是航運業最具挑戰性的工作”。

此外，進入該榜單的中國企業領袖還包括長榮海運董事長張正鏞，排名第十二位。評論認為，張正鏞2016年擔任長榮海運董事長一職時，極有可能通過加入海洋聯盟、訂造新船等途徑，擴大企業船隊運力，參與世界巨頭的競爭。

值得關注的是，中國、美國和歐盟的反壟斷監管機構，并列排名第十三位。勞氏日報對此評價稱，在過去一年里，這三個國家和地區的反壟斷監管機構，在航運企業兼并重組中發揮了重要的作用。特別是中國反壟斷監管部門，此前曾否決了P3聯盟，并最終促成了達飛集團與中遠海運集團、東方海外等航運企業成立海洋聯盟。

勞氏日報評選的航運影響力20人排名：

01 施索仁(Søren Skou)，馬士基集團首席執行官

02 許立榮，中遠海運集團董事長

03 薩迪家族(Saadé family)，達飛集團

04 阿本德家族(Aponte family)，地中海航運

05 杰里米·尼克松(Jeremy Nixon)，ONE公司首席執行官

06 羅伯特·烏拉格(Robert Uggla)，A.P. 穆勒控股首席執行官

07 杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)，亞馬遜集團董事會主席兼首席執行官

08 克勞斯-米歇爾·庫納(Klaus-Michael Kühne)，德訊集團

09 Rolf Habben Jansen，赫伯羅特首席執行官

10 格里馬爾迪家族(Grimaldi family)，格里馬爾迪集團

11 羅伯特·耶爾德勒姆(Robert Yildirim)，耶爾德勒姆集團

12 張正鏞，長榮海運董事長

13 中國、美國和歐盟的反壟斷監管機構

14 Robert McEllrath，國際碼頭暨倉儲工會(ILWU)主席

15 Harold Daggett，國際碼頭工人協會(ILA)會長

16 Eyal Ofer父子，英國Zodiac Maritime公司控制人

17 Dennis Washington，加拿大西斯班(Seaspan)公司

18 Yntze Buitenwerf，Seatrade總裁兼董事長

19 Tom Crowley，美國Crowley Maritime公司首席執行官

20 Erck Rickmers，德國ER Schiffhart公司控制人