優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)

跑得遠(yuǎn)

最節(jié)油的雙槳推進(jìn)科考船：因采用一種與船艏型線一體化設(shè)計(jì)的多波束導(dǎo)流罩專(zhuān)利設(shè)計(jì)，在確保多波束測(cè)量性能的前提下使得全船阻力減少15%-20%，油耗大大減少，在相同的油艙容積下，續(xù)航力大大提高，確保本船能航行到更遠(yuǎn)的深海大洋進(jìn)行考察作業(yè)。

聽(tīng)得清

最安靜的海洋綜合科考船：降低科學(xué)考察船自身的輻射噪聲水平，使得探測(cè)時(shí)能更加清晰不受干擾，一直是一大難題。東方紅3船采取全船減振降噪分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)主要噪聲源進(jìn)行分析驗(yàn)證并在工廠FAT試驗(yàn)中進(jìn)行嚴(yán)格的單項(xiàng)驗(yàn)收，最終確保獲得國(guó)際上最嚴(yán)格的水下噪聲指標(biāo)，挪威船級(jí)社DNV Silent-R船級(jí)符號(hào)。

看得明

最高精度的全海深地形底貌探測(cè)能力：為獲得最高精度的全海深地形底貌測(cè)量能力，東方紅3船在國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)兩套高分辨率（0.5 ° x 1 °）的中淺水和全海深多波束系統(tǒng)（國(guó)際上僅有一條船安裝），設(shè)計(jì)單位和船廠聯(lián)合攻關(guān)解決了船舶型線設(shè)計(jì)和建造安裝工藝提的關(guān)鍵技術(shù)，一舉提升了我國(guó)在全海深地形底貌的探測(cè)能力。

探得深

作業(yè)深度覆蓋全球最深的馬里亞納海溝：“東方紅3”裝備目前國(guó)際上最先進(jìn)的水體、大氣、海底探測(cè)和遙感信息觀測(cè)與應(yīng)用系統(tǒng)，可進(jìn)行海洋空間多學(xué)科海洋要素的快速探測(cè)與分析，該船配備有2臺(tái)10000米以上的CTD 絞車(chē)、1臺(tái)10000米鋼纜絞車(chē)、1臺(tái) 10000米光電纜絞車(chē)、1臺(tái)12000米纖維纜絞車(chē)大大確保了作業(yè)探測(cè)的深度和可靠性。

傳得快

強(qiáng)大的科考數(shù)據(jù)和船舶數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船岸一體化：“東方紅3”號(hào)船上配置獨(dú)立的科考數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并配置雙萬(wàn)兆核心。時(shí)空同步科考數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理與集成，數(shù)據(jù)成果可在線顯示與遠(yuǎn)程傳輸。配置船岸一體化船舶數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持WIFI和有線接入，VSAT船岸實(shí)時(shí)通訊。船體與船舶關(guān)鍵設(shè)備、船體振動(dòng)與噪聲、水下輻射噪聲、各類(lèi)強(qiáng)弱電與各類(lèi)線纜電磁兼容、以及船舶動(dòng)態(tài)與姿態(tài)等各類(lèi)信息在線監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)。