1月16日，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的國產首制具有完全自主知識產權的2萬TEU級集裝箱船“中遠海運白羊座”（COSCO SHIPPING ARIES）輪命名交付。中國遠洋海運集團有限公司總會計師孫月英、副總經理王宇航，東方海外（國際）有限公司主席董建成，中遠海運集裝箱運輸有限公司總經理王海民、黨委書記錢衛忠，中國船級社黨組書記副總裁莫鑒輝，中遠海運重工有限公司總經理梁巖峰、黨委書記李懿文，川崎重工業株式會社船舶海洋公司副總裁河野一郎等領導和嘉賓出席儀式，現場見證這一歷史時刻。董建成夫人董溫子華女士作為教母為新船命名并砍纜。

“中遠海運白羊座”輪由中遠海運集裝箱運輸有限公司訂造，是南通中遠海運川崎自主研發的新一代船型，為目前中國船廠完工交付的最先進集裝箱船。這是南通中遠海運川崎繼2013年自主設計完成13386TEU系列集裝箱船建造之后又一力作，不僅再次刷新我國完工交付最大箱位集裝箱船紀錄，也標志著中遠海運重工躋身超大型集裝箱船建造世界第一方陣。

該船船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一。作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該船在設計中充分貫徹綠色環保理念，搭載了智能船舶能效系統，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標均屬世界先進，能耗水平遠低于市場上同級別集裝箱船，能效指數低于基準值50%左右，滿足十年之后的國際排放標準。船上還預留有使用LNG燃料的裝置系統，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。該型船具有綠色船舶入級符號和特定航線綁扎力計算入級符號，滿足 CSS CODE 公約、《香港公約》、最新生效的壓 載水公約。該船在設計階段還對今后采用 LNG 雙燃料推進技術做了可行性研究,并被船級社授予GAS READY船級符號。

此前，在大型集裝箱船設計建造方面，南通中遠川崎一直處于國內領先地位。自2000年起，從時為中國最大的第五代5400TEU集裝箱船建造起步，到后來的10000TEU、13386TEU，再到如今的20000TEU，一馬當先，逐個實現國內同型船“零”的突破。特別是超萬箱級集裝箱船系列產品的設計建造，攻克了超大型船舶“船型優化”、“節能環保”、“強度分析”、“結構優化”、“焊接工藝”等多項技術難題，在國內首次形成一套完整的設計與制造技術體系，為我國振興船舶工業、建設海洋強國、踐行“21世紀海上絲綢之路”及“智能制造”提供了有力支撐與工業實踐。其“超萬箱級集裝箱船設計與制造關鍵技術”，榮膺“2016年度中國航海學會科學技術獎”一等獎。此次20000TEU集裝箱船的完工交付，標志著“致力成為全球海上物流載體最佳提供者”的南通中遠川崎，在超大型集裝箱船領域又實現了新突破，并繼續走在中國造船業前列。

1月19日，“COSCO SHIPPING ARIES”（中遠海運白羊座）輪將作為中遠海運集運船隊的第一艘20000標準箱集裝箱船正式投入到遠東至西北歐班輪航線，將為中遠海運集運進一步優化全球班輪航線布局，提升全球集裝箱運輸服務提供更加強大的助力。

據悉，中遠海運集運遠東至西北歐班輪航線沿線將掛靠希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹、德國漢堡，為中國華北、華東地區和東南亞提供到希臘和西北歐主要國家的快速、可靠的直航服務。并且，經比雷埃夫斯港口，通過龐大高效的支線網絡聯通土耳其、亞德里亞海、黑海、地東、北非等區域，為客戶提供便捷快速的全程服務；以比雷埃夫斯港口為支點，通過中歐陸海快線等延伸服務，以多式聯運方式全面輻射中歐各國和巴爾干半島等內陸國家。未來，依托中遠海運集團遍及全球的海上集裝箱運輸網絡和多式聯運及延伸服務體系，借力“COSCO SHIPPING ARIES”（中遠海運白羊座）輪高效卓越的性能和環保安全的設計，中遠海運集運將可為更多客戶提供便捷、可靠、安全的全程供應鏈運輸服務。