GE集團對歷史修理數據的審查已經顯示，簡化其船用燃氣輪機船上維護將為各國海軍節約數百萬美元。

由于GE集團LM2500和LM6000系列燃氣輪機的殼體設計采用鉸鏈和背帶（hinges and braces）設計，因此將有助于整個壓縮機殼體很方便地打開，使現場修理更容易。

GE公司副總裁兼總經理Brien Bolsinger指出，“為更好地理解我們獨特的分體式殼體設計已經防止了數百臺燃氣輪機從船上取下來，GE公司對三個國家的海軍用戶的歷史維護和修理數據進行了審查。我們確信，由于采用GE公司有助于在艦船上進行中級維修的易拆開殼體設計，僅2017年，就為美國海軍節約大約4500萬美元至9000萬美元，每年將為加拿大皇家海軍和澳大利亞皇家海軍將節約400萬到900萬美元。”

采用分體式殼體修理不僅典型地可以節省10萬美元，而且修理任務可在兩、三天內完成。不過，并非所有的修理都能在現場進行，這意味著有些修理任務需要耗時數月，而且典型的成本將升至高達到300萬美元。

對單臺燃氣輪機推進艦船，現場修理一臺燃氣輪機特別重要，由于沒有多余的燃氣輪機，而且如果一臺燃氣輪機需要取下來，該軍艦的使用將受到重大影響。

分體式殼體設計將簡化諸如內外零部件損傷的修復并有助于包括檢查和零部件升級在內的預防性維護。