美國海軍日前在華盛頓Dakota Creek工業公司下單訂造4艘新設計的船塢拖船。據悉，在這批ASD拖船中每艘船將配備2臺肖特爾公司的舵槳產品。

拖船的方位推進器將配備獲得DNV-GL船級社認證的LEACON密封系統，肖特爾的ProAnode也將集成至一個高效的噴嘴。

肖特爾公司近期接連獲得了全球多國海軍的船舶項目，此次再次得到全球最大規模海軍——美國海軍的信任，彰顯了肖特爾作為德國推進專家，具有長期值得信賴的專業。

在此之前，美國海軍的6艘拖船也采用了肖特爾公司的舵槳產品。此次的4艘新拖船交付后將部署用于美國在西北太平洋地區和日本橫須賀的軍事基地，將執行美國海軍各種水面艦船和潛艇的船舶處理作業。

這批拖船采用的是Robert Allan公司的Z-Tech設計，主推進采用的是2臺卡特彼勒CAT 3512E發動機，單臺額定功率1350bkW、1,600rpm。每臺發動機配有一臺肖特爾SRP 340(之前的SRP 1012)方位船尾驅動裝置和直徑2100毫米的固定螺距螺旋槳，輸入功率為1330千瓦。這種組合配置使拖船具有43噸的系柱拉力，不執行拖曳作業時的航速可達大約12節。

這4艘新造拖船還將配備肖特爾研發的最新技術。高性能噴嘴SDV45在開放水域航行時具有經過驗證的高效，同時具有非常好的系柱拉力值。此外，肖特爾的ProAnode能將陽極的位置從外表面移動到噴嘴的橫截面，從而延長了推進器的生命周期，并且保護陽極免受外部沖擊。更值得一提的是，ProAnode還具有額外的操作潛力，能有助于噴嘴優化流體動力流動。而且其光滑的整體表面減少了流動干擾，降低了燃料消耗，減少了運行成本。

由于在海水面和齒輪面采用了獨立的密封，肖特爾的LEACON密封系統能確保進入系統的海水和從系統中逸出的齒輪油都能收集在一個中間室中。這種密封系統能防止水進入齒輪箱，特別是防止油泄漏到海水中，這意味著配有LEACON的肖特爾密封系統現在能免做美國環境保護署現行的VGP規定。

美國海軍的這批拖船計劃將于2019年11月投入運營。