據悉，美國Sharrow Engineering的螺旋槳新型設計近日獲得美國、日本、加拿大和歐盟專利，并且正在進一步申請國內外專利。此外，其核心螺旋槳產品已經完成了最后階段試驗。

在過去六年，Sharrow Engineering已經分析了密歇根大學海洋流體力學實驗室收集的廣泛試驗數據，并利用湖泊、江河和海灣中運行的載人船舶進行了嚴格的水中試驗程序試驗。該綜合研究程序結果顯示，Sharrow Engineering的螺旋槳效率較之行業標準Wageningen B系列螺旋槳的效率高9-15%。行業專家在傳統上評價螺旋槳效率增加1%為有意義。Sharrow Engineering生產的螺旋槳可以滿足標準螺旋槳可比價格點要求。

已經確定國際海事組織限制航運燃油硫含量水平的規則將于2020年1月1日生效。這個新規則將將航運燃料的允許硫含量從3.50% m/m (mass by mass)降至0.50% m/m。在諸如波羅的海海域、北海和北美絕大部分海域等排放控制區已經實施了更加嚴格的硫含量0.10% m/m限制。基于新的規則計算，預計燃料成本將增加高達25%或全球240億美元。

Sharrow Engineering的螺旋槳將提供一個更寬的效率曲線，并在加速的同時減少17%扭矩。Sharrow Engineering的螺旋槳已經獲得16個獨一無二的美國和國際專利申請，并已向美國專利局和外國申請保護知識產權。這些專利是美國、日本、加拿大和歐盟授予的，其余的專利申請目前還未確定。

Sharrow Engineering的螺旋槳可以在沒有任何工程挑戰的情況下，采用全傳統螺旋槳合金和材料生產，可與任何尺寸和葉片數的螺旋槳及改裝螺旋槳匹配。該螺旋槳適合貨船、油船、工作船甚至娛樂船。